有车网综合报道：周瑜以其经典名言“既生瑜何生亮”引发古今感慨。在车界，“瑜亮之争”的车型也比比皆是：什么“雅凯之争”、“伊凯之争”、“宝朗之争”、“迈帕之争”等。其中最让人津津乐道的当属“世福之争”。因为这对天生注定的“世仇”从WRC赛场就开始为冠军的桂冠死磕，如今在寸土寸金的中级车市场上，也同样为独霸运动中级车天下角力。

    为在竞争最为激烈的中级车市场分得一杯羹，各厂商纷纷打起“组合拳”以“2+2”套路布局市场，即以“三厢+两厢”满足主体消费者的需求，以CROSS、运动版或CNG车型满足部分消费者的个性需求。这其中，最典型的就是世嘉。反观其“死敌”，福克斯始终坚守“2+3策略”：即以两厢福克斯主打运动市场，三厢福克斯主攻家用车市场，同样占据了相当大的市场份额。

    横向演变   世嘉衍生细分车型占据制高点
    2008年9月2日，作为一款和谐大气、动感灵性、品质卓越的高科技都市用车，继承了荣获多项国际设计大奖的雪铁龙C4设计精髓的世嘉横空出世。

【C4 WRC征战赛场】

    世嘉是雪铁龙C4轿车的国产车型，雪铁龙品牌享誉全球的创新科技有效保证了世嘉灵动操控和舒适驾乘。世嘉有全球首创的中央固定集控式方向盘，行驶中无需让手离开方向盘，就可轻松完成驾驶辅助（如定速巡航、限速器）与舒适（如音响系统、蓝牙等多功能控制系统）操作，更加便捷与安全；世嘉有同级别车型中唯一配备的定速巡航与限速器，为车主提供了不一样的品质享受；世嘉配备了高性能2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验；雪铁龙品牌久负盛名的底盘技术和出色的悬挂系统，有效地保证了世嘉精确的转向性，良好的抓地性能，为驾驶者提供了极富驾驶乐趣的灵性操控体验。

    为了更好的满足消费者需求，不懈追求卓越冠军品质的世嘉在经过一次家族式前脸等更换之后，于2013年更推出了携带全新黄金“E”效动力组合闪耀登场的全新世嘉，以动力性和经济性双升10%的更强大产品力收获了更广泛的市场空间。而主打运动风格的全新世嘉两厢，和主打跨界风格的cross版也同步推出，为消费者提供了更丰富更具个性化的选择空间。

【全新世嘉两厢】

    2013年1月7日，国内第一款最先进、最安全、最环保技术的合资品牌中级车全新世嘉CNG在国内领军上市。全新世嘉CNG有着卓越的动力性能，搭配传承WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛车基因和引以为傲的冠军底盘调校，其拥有精准灵活的操控性，可以确保驾驶者在行车过程中做出准确判断并及时得到车辆响应，为用户带来从容自如的动态驾驭体验。

【全新世嘉CROSS】

    相对于汽油车，CNG车型在经济性上的优势非常明显。据科学检测，全新世嘉CNG双燃料车一年就可以节省成本6000元左右，这无疑能让消费者更加从容的面对油价飙升、用车成本攀升的冲击。

    从“三厢+两厢”满足主体消费者的需求，到以CROSS、运动版及CNG车型满足部分消费者的个性需求，世嘉的横向演变堪称一次羽化成蝶的美丽蜕变：在执意坚守运动与操控的同时，也刻意释放浑身洋溢的时尚、浪漫情怀。

【全新世嘉三厢】

    正因如此，完美继承和吸收雪铁龙品牌引以为傲的赛车基因和技术，“奥运之年”上市的世嘉在第二年6月就一跃而为“单月万辆俱乐部”成员，是神龙公司历史上首款月销过万的明星车型。2013年8月，世嘉全球第300万辆在武汉工厂下线，同时也完成了国内累积销量50万辆的双料里程碑。