外观上，新款逸动只对中网格栅进行了微调，同时，使用了新造型的铝合金轮毂，整体车身仍旧保持了原有的力量感。它柳叶前大灯、层次感清晰的下裙线、笔直硬朗的腰线前卫感十足，很好地迎合了当下年轻人的审美需求。
内饰方面，新款逸动保持了一贯的年轻路线。中控台立体紧凑，三炮筒设计的仪表盘和大量的镀铬元素透露出鲜明的运动特质；对于做工，从媒体反馈来看，逸动不输于很多合资车。它按钮设计大小适中、阻尼感清晰，同时，像阅读灯、车顶把手这类细节也做的非常精致。
跟多数流线车型一样，空间是逸动的弱点之一。不过，4620mmX1820mmX1490mm整体偏大的车身尺寸，以及2660mm的轴距，一定程度上缓解了这种不足，让你带上几个朋友出游自然不成问题，只是高个头的尽量坐在前排即可。装载空间方面，它510L的行李箱是一大优势，地毯、背包、折叠自行车等出游物品都可轻松安置。
配置方面，新款逸动很全面。除了6安全气囊、ESP车身稳定系统、真皮座椅、空调后排出风口、GPS导航、自动空调等配置外，它还为部分车型升级了in Call 3.0智能车载互联系统，相比原来的2.0系统增加了手机映射、语音控制、APP功能、DVD播放等功能。
操控方面，新款逸动仍采用的是前麦弗逊+后拖拽臂式的悬挂结构，属于A级车的主流标准。动力方面，逸动搭载了BLUE CORE 1.6L发动机，最大功率92kW，峰值扭矩160N.M，与其配备的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，这样的动力系统完全可以满足大家的出游需求。
推荐车型三：新帝豪
关键词：娱乐性高、小排量涡轮增压
官方指导价：6.98-10.08万元
自驾旅行是年轻人青睐的出游方式，提供两厢版的新帝豪能够承担装载自行车等“大件儿”的需求，这是该车的一大优势。另外，它高配版上搭载的手机屏幕映射、WIFI热点等功能也可满足漫漫旅途中的娱乐需求，更合年轻人胃口。
新帝豪的进气格栅采用了更简洁精致的三幅设计，下进气格栅搭配镀铬装饰和LED行车灯，前大灯和尾灯更是加入了S型灯带，更有朝气，相比老款时尚了许多。同时提供两厢和三厢的选择也让消费者拥有了更高的自由度。
新帝豪在内饰方面也做了不少改进，四辐方向盘增加的银色装饰虽说有些怪异，但也确实升级了时尚感。仪表盘的科技感更强，信息显示屏幕也拥有了更大的尺寸。中控台控制区域和空调出风口样式有所调整，整体改变不大。在配色上，两厢版采用黑色内饰，座椅和扶手箱盖还带有红色缝线。
新帝豪的G-Netlink智能车载系统很有诱惑力，这套系统除了集成常用的导航、音响、蓝牙电话等基本功能外，还具有车载互联功能。通过内置的3G网卡可浏览新闻、天气等互联网信息，还可在车内共享网络，建立热点，方便车内所有乘员使用。另外，新帝豪还带有有热度比较高的G-link手机映射功能。
新帝豪的车身尺寸略有变化，车长减少了4mm，宽度和高度则保持不变，实际驾乘空间也是中规中矩。值得一提的是，新帝豪三厢版的后备厢容积达到680L，如果四五个人打算来场露营Party的话也不成问题。
操控方面，新帝豪采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂，这个结构为大尾厢做了不少贡献，但同时也牺牲一些后排乘客的舒适性。在乘坐空间的表现上，新帝豪与老款基本保持一致，与前两位推荐的选手也处于同一水准。
吉利新研发的1.3T发动机，最大输出功率为98KW，峰值扭矩185N·m，参数方面与老款1.8L发动机保持同一水平，成为新款最大的亮点所在。传动方面，1.3T发动机匹配6MT或CVT变速箱。新帝豪仍提供1.5L自然吸气发动机，最大功率80 KW，峰值扭矩140N·m除了原来的5MT，还增配了CVT变速箱。
编辑总结：整体来看，逸动和新帝豪在性能方面中规中矩，但在网络、娱乐等功能方面亮点较多，能够给出游带来不少乐趣，适合大多在城市间出游的消费者。如果是经常出游的消费者，则需要更多关注下驾乘感受和车子的安全性。在这几个方面，绅宝D50表现很出色。如果大家以8万元全款购车为限，算上最大幅度的市场优惠，这三款车都算得上不错的选择，只是逸动和新帝豪均只有入门版可选，而绅宝D50则有多款在售车型可选。当然，具体选择哪款车型，还要看个人的需求和喜好。
