● 英菲尼迪Q50L
    官方指导售价：27.98~42.98万元
    推荐款型：2015款 2.0T舒适版/悦享版 | 27.98/30.98万元
    全系最高优惠：3万元

    去年上市的英菲尼迪Q50起步价为32.58万元，国产并加长后起步价直降4.6万，而且在配置上与进口版还无任何差异，这无疑大大提升了英菲尼迪旗下这款首个国产车型的竞争力。虽然这个品牌在国内仍处于起步阶段，但亲民的价格和不俗的产品力会更快让消费者去接纳它。

 

    -外观：国际范的设计
    如果你初次见到Q50L，如果把车子的LOGO遮起来，你或许很难从Q50L的外观上辨认出这是一台日系车型。确实英菲尼迪车型的外观设计掺杂了很少日本风情，本来这也就是个很有国籍背景的品牌，它从产品调性到高层团队都压根没有半点日本味，新上任的全球CEO是德国人，设计总监Alfonso Albaisa来自美国。与同级的日系对手相比，雷克萨斯IS中庸中略带妖娆，讴歌TLX造型硬朗棱角分明，而英菲尼迪Q50则是通过大量具有张力的曲线来诠释它们对运动、豪华的理解。

 

 

 

 

 

    -内饰：注重细节修饰 乞丐版配置已不错
    内装方面，国产Q50L不管是内饰的用料还是拼装的工艺，都有着很高的水准，至少从编者肉眼主观感受来说，出自日产襄阳工厂（产天籁和楼兰）的Q50L和日本枥木工厂确实没有明显的差异。双波浪形设计的内饰，和一体式、双触屏的中控台，确实让人眼前一亮。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    -动力/操控：全系配备来自奔驰的2.0T动力
    动力系统方面，Q50搭载了同奔驰C260L一样的2.0T和7G-Tronic变速箱，调校由英菲尼迪自己来完成。出人意料，却也在情理之中！自雷诺日产和戴姆勒结盟之后，Q50L搭载戴姆勒研发的2.0T引擎，一者免去了重新开发，节省人力、物力、精力；二者2.0T正是这一级别豪华房车的中坚力量，Q50L如果想跑量，就不能没有2.0T。

 

 

    有了这套奔驰的2.0T+7G Tronic动力加身，Q50L的动力可以说是足够的充沛，不管是数据党尤为看重的纸面上的数据还是实际的驾驶体验，都不会让你觉得丢份。实际驾控体验来看，这套动力总成虽说经过英菲尼迪自己的调校，但主观感受上与其在奔驰C260L上的表现差异不明显，首先它的极限并不会深不可测，其次变速箱的响应确实会让人颇有微词，不过笔者仅仅是站在那些狂热驾控分子的角度来看问题的，这套动力带来的主要还是舒适和温顺。

 

    Q50L底盘的调校绝对合乎热爱运动的驾驶者的胃口，前双叉臂后多连杆，并且大量采用合金铝材质的连杆，硬件素质方面绝对够格，除了过滤掉不必要的细小震动之外，路面一切的坑洼都会很果断的传递给驾驶者。运动模式下，发动机转速变得异常活跃、并且车内还会模拟出澎湃的引擎声浪。

 

 

    -优惠：近期降幅普遍在1万元以上
    国产、加长、降价是进口豪华品牌车型想要在国内卖得好的“三件宝”，目前英菲尼迪Q50L已经具备了以上三要素。在优惠方面现在Q50L全系普遍有1万元的降幅，而近期的活动优惠更是锦上添花，中高配车型甚至达到了2~3万余元的大幅降价，感兴趣的消费者着实可以考虑到店咨询，兴许还能获得更给力的价格。

 

    车型点评：进口版的Q50售价就已经很有诚意了，而国产Q50L使用主流的2.0T发动机、轴距加长，售价依然很公道，特别是30万级别的悦享版展示出了足够的竞争力。而入门的舒适版在综合优惠过后售价也与热门的宝马3系有的一拼，所以不见得非得买标杆，每个人对豪车的理解都有所不同，Q50L也是个不错的选择。