动力：雅阁采用无级变速 变形成熟/凯美瑞动力系统有所提升
    第九代雅阁2.0L和2.4L车型均采用CVT无级变速箱，3.0L车型采用6速手自一体变速箱。其中2.0L发动机最大功率为114kW/6500rpm，最大扭矩为190N·m/4300rpm。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

    新凯美瑞2.0L车型最大的区别就是换装了代号为6AR-FES的缸内直喷发动机，其最大功率为123kw/4500rpm，最大扭矩为199N·m/4600rpm。该款发动机的压缩比达到了12.7，并具备混合喷射技术。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架。

    全文总结：第九代雅阁和新凯美瑞总体来说表现还都是很不错的，依旧可以作为日系中型车的标杆，即使个别地方有所缩水，但好在不是很关键性部位，甚至可以自己稍微花些钱去外面解决。至于外观哪个更吸引大众眼球，外面就不做评论了，毕竟见仁见智。内饰方面的比较，相对于减配的雅阁来说不太乐观，空间方面几乎不相上下，这一点在选车的时候大可不必纠结。至于动力方面，本田的地球梦发动机可以说是自然吸气发动机中比较经典的，动力输出充沛，与CVT变速箱的配合，可以说是雅阁的成功之处，只是如果您的驾驶感更注重激情的话那雅阁恐怕会让您抱憾，而凯美瑞的2.0L车型最大亮点就是他的变速箱更换，这一点很高的提高了他的驾驶感受与操控，相信乐于享受驾驶乐趣的您在这方面会很快做出选择。