紧凑型SUV市场杀得火热已经不是新鲜事了，没有一点点实力就想从中分得残羹基本上是毫无可能性的，为此各大厂商为了能让自己的SUV车型获得好的销量，在取悦消费者方面可谓是煞费苦心。不久前马自达和本田这两家日系厂商就纷纷推出了自己的中期改款车型新CX-5和新CR-V，虽然从售价到体型上来看两台车都差不多，但显然它们走的却是截然不同的两个方向。

    与其将两个对手放在一起对比，倒不如分开看看两位各有什么本事，CR-V在中国打拼的这些年为它挣得了一大波粉丝，省心耐用、均衡性强的特点让它挣得了买了不后悔的美誉。而后起之秀马自达则坚持在偏锋上下功夫，坚守自身的运动格调为它笼络了不少年轻人的心，创驰蓝天技术也为其挣得了不少拥簇者。

    外观改进：整体格局未变 部分细节微调

    国产新款CX-5是一款小改款车型，所以并没有太多大刀阔斧的改进。但如果因此判断新、老CX-5差不多的话，那可能就要吃亏了，因为其中具有实际意义的小改进非常多。

    在推出"魂动"设计理念之后，延续着"Zoom Zoom"这种以驾控乐趣为核心诉求的马自达赢得了一次又一次的赞誉。以CX-5为例，不仅在刚上市时当选了部分欧洲媒体"年度SUV车型"，又被欧洲多家媒体评为"最富有驾驶乐趣的紧凑级SUV车型"。去年更依靠"创驰蓝天"柴油发动机技术，在日本本土的创新力评价中一举超越了本田，成为了仅次于丰田的创新力卓越的汽车厂商（超越丰田确实是几乎不可能的，企业的规模差异太大，而原本有实力对标丰田的日产，在归欧洲人所有后，始终处于创新力的下游）。

    后视镜也进行了重新设计，并且加入了对行车安全能起到一定帮助的大尺寸后视镜上的转向灯。更换了新样式的鲨鱼鳍天线后，可以为车辆外观增加一些美观感。2.5L车型所采用的19寸铝合金轮毂样式进行了修改，以更加符合现阶段流行趋势。总体来说，外观的改动不大，主要是针对消费者喜好进行了一些调整，依然保持着老款车型在紧凑级SUV中最强烈的运动感和紧凑感。

    外观设计是马自达在国内进行调研之后，大多数消费者表示满意的部分，"魂动"设计理念带来了极强的运动感和紧凑感，所以本次马自达只针对细节进行了优化处理。比如全系更改了国人更喜欢更显档次感的横条幅中网，取代了之前的运动化的黑色蜂窝状中网，雾灯部分也进行了相同目的改变。

    CR-V：车头变化明显 升级18寸运动轮毂

    相比老款车型，新CR-V在前脸方面变化比较的明显，大面积的镀铬装饰条被去掉了，取而代之的是蜂窝状设计的进气格栅。而头灯部分也加入时下流行的LED光源，看上去显得精神了许多，尤其是夜晚点亮之后辨识率非常高，一眼就能认得出这是一台CR-V。此外，保险杠也经过了重新的设计，下护板更加的突出。改动之后使得CR-V的前脸更加饱满、健硕，也增加了视觉层次感。

    车身侧面的设计并没有任何的改变，依旧是敦实大气的样子，而长*宽*高也没有变化仍然为4550*1820*1685mm。尾部的设计则没有太多变化，只有倒车灯和刹车灯以及车尾下部反光板的位置有所变化。车顶的鲨鱼鳍天线，保留流畅感的同时增加了饱满感和力量感。整体上看，简单几处改动，为这款城市化的SUV又增加了几分运动色彩，总体显得比过去时髦了不少。这样的改变也更加符合中国消费者的审美观念。