超强通过性，北京（BJ）40更胜一筹
    相较于城市SUV日常行驶的铺装路面，硬派越野面临的道路更多的是沟壑纵横的山坡，或是碎石遍地的河滩，因此，超高的通过性是保证车辆正常行驶的硬性指标。北京（BJ）40凭借其出类拔萃的越野通过能力，令人叹服的可靠耐久性，当之无愧地成为越野圈的英雄。

    北京（BJ）40的车身尺寸为4350mm×1843mm×1834mm，由于采用短轴设计，北京（BJ）40的轴距仅为2450mm，比国内一些A0级轿车还要短。北京（BJ）40之所以采用这种短轴设计，就是为了最大限度保证车辆的通过性。配合210mm的最小离地间隙，北京（BJ）40拥有24°的车身纵向通过角，而较短的前后悬和抬高的前后防撞杠则能提供37°的接近角和33°的离去角。这些数据成就了北京（BJ）40国内SUV最强悍的通过性能，无论是陡坡还是深坑，北京（BJ）40都能轻松通过，不会出现托底和被卡住的尴尬。

    而哈弗H5为中型SUV，采用5门5座的传统设计，车身尺寸为4650mm×1800mm×1745mm，最小离地间隙200mm。2700mm的轴距虽然改善了高速行驶时的稳定性和舒适性，但较小的纵向通过角却使它在大角度坡顶容易出现托底的情况，分别为28°和22°的接近角和离去角也限制了H5的通过性能。

    分时四驱，北京（BJ）40更安全可靠
    四驱系统是一辆SUV的核心，它的优劣直接决定了SUV的越野性能。北京（BJ）40采用了带低速扭矩放大器的分时四驱系统，驾驶员通过挡把附近的四驱转换挡选择2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）共三种模式。这种分时四驱系统虽然结构比较简单，但胜在可靠性极高，而这正是一辆硬派SUV最需要的。

    在铺装道路上驾驶北京（BJ）40可选择2H模式，车辆以后驱模式行驶，提高了燃油经济性；在非铺装路面和冰雪路面则使用4H模式，前后轴分别获得50%的驱动力，提高车辆通过能力；而在恶劣路况，则选择4L模式，此时位于分动箱内扭矩放大器能将发动机扭矩放大2.5倍，成倍提高车辆的脱困能力。

    在今年4月推出的北京（BJ）40新增款2.4L手动远行版上，还增配了后桥伊顿机械式差速锁这一越野利器。在实际行驶中，当一侧后轮出现打滑时，差速锁很快便锁止了打滑车轮，将动力传输给另一侧不打滑车轮上，帮助北京（BJ）40成功通过。这种纯机械式差速锁相比一般城市SUV常用的电子式差速，可靠性更高、反应也更快，进一步提高了北京（BJ）40的越野脱困能力。

    与之相比，哈弗H5定位偏向于城市SUV，其采用的博格华纳的TOD智能四驱系统，是典型的适时四驱系统，有效提高了车辆在雨雪天公路行驶的性能，但如果车辆长时间在四驱模式下行驶还会出现四驱系统过热等情况，这些都使得哈弗H5的越野四驱性能远不及北京（BJ）40。

    装备丰富，北京（BJ）40越野更专业
    在设计之初就考虑到专业越野的需要，因此北京（BJ）40拥有相当丰富的越野装备。车身外部使用了大面积黑色塑胶侧围，不但让北京（BJ）40视觉上更具野性，也能有效保护车身漆面不受岩石、杂草的刮擦。北京（BJ）40还设计了防水侵式发动机盖，保证了涉水路面发动机不会轻易进水。它的前风挡可以整体式翻折并固定在发动机盖上，车门铰链设计成可拆卸式，而复合材料顶篷也能拆卸，这些都与著名的越野悍将吉普牧马人异曲同工。

    在车身内部，北京（BJ）40采用简洁粗犷的设计风格，更利于车内的清洁，并增加了坡度仪，驾驶员能清晰地观察车辆行驶的横向和纵向角度。在最新上市的远行版上，还配备有6.5英寸液晶显示屏、倒车影像以及GPS导航，实用性得到很大提升。

    反观哈弗H5，其越野装备实在乏善可陈，反而其舒适豪华装备却很多，这与H5的产品定位向城市SUV倾斜有着直接关系。

    总结：北京（BJ）40越野性、可玩性更高
    尽管在铺装路面上，哈弗H5的行驶舒适性更好，但对于想拥有一辆真正越野车的人来说，北京（BJ）40绝对是唯一选择。长行程悬挂系统、宽大的车轮和全浮式后桥，再加上精干的车身、专业的四驱系统，绝大多数越野路况北京（BJ）40都能轻松应对。更值得称道的是，北京（BJ）40还为越野爱好者提供了丰富的改装空间：换装更大的车轮、升高底盘、加装拖沟和各种与物业灯具，甚至其靓丽的车漆与各种贴花也能完美搭配。玩儿野了之后，你还能将顶篷、车门拆掉，尽显个性张扬。可以说，北京（BJ）40是国产SUV中可玩儿性最高的车型，没有之一。