说起楼兰，似乎大家对这个车型并不陌生，但如果要让你凭空脑补出它的外形或许就有些难了。作为一台全系仅搭载3.5L自然吸气发动机并且入门级指导价高达36.58万元的合资中型SUV，老款楼兰的销量一直有些惨淡。然而在前不久，新款楼兰正式上市，价格区间一举从老款的36.58-48.88万元下降至了23.88-37.98万元，除了外观造型上有着巨大的变化外，新车也不再配备3.5L发动机，取而代之的为2.5L自然吸气及2.5L机械增压+混合动力系统。

    日系+合资中型SUV，相信大家都很容易联想到汉兰达这款车型，除了空间大、舒适性表现突出外，23.98-42.28万元的指导价相当合理，造就了它平均每月7000台左右的销量，同时它的定价也与新款楼兰有很大一部分重合。虽然后者全系并没有配备第三排座椅，但这并不妨碍我们对这两款车型进行一下全面的对比。

    由于汉兰达与楼兰搭载的发动机排量完全不同，并且在车辆配置及功能性上的错位竞争关系也相当明显，因此我们此次并不打算像以往的车型PK文章那样，各拿出一款车型进行比较，而是在宏观上进行对比。

    ● 外观对比：汉兰达颇为霸气，楼兰向来个性
    外观方面，新款汉兰达延续了老款车型一贯的霸气设计，与自家的丰田红杉相看齐。饱满的前脸设计，犀利的线条造就了它颇为阳刚的视觉效果。楼兰的外观如果说漂亮相信很多人或许并不认可，但要说它个性那肯定没有人会反对了。粗犷的进气格栅配上不规则形状的大灯，视觉效果不仅特别且相当时尚。

    车身尺寸方面，两车的差距并不是很大，汉兰达的车身长度为4855mm，相比之下楼兰多了42mm，达到4897mm；宽度与高度方面，汉兰达则更为优势，分别为1925mm及1720mm，楼兰则为1908mm与1691mm；而在轴距部分，汉兰达为2790mm，楼兰则为2830mm，多了40mm，与两车车身长度的差距非常接近。

    大灯配置方面汉兰达除了顶配至尊版（2.0T车型33.08万元，3.5L车型42.28万元）提供LED近光灯外，其余车型都只配备卤素灯，并且远光灯则全系都为卤素。相比之下，楼兰除了入门级的2.5L两驱精英版（指导价23.88万元）配备卤素远近光灯外，其余车型都为LED光源，在大灯配置方面，汉兰达要略逊一筹。

    车尾部分，汉兰达与楼兰延续了车头的设计风格，前者偏硬朗，后者则个性十足。尾灯造型方面，汉兰达是中规中矩的方方正正造型，而楼兰则与自家的Juke比较相似，不规则形状的尾灯显得很有特点，辨识度也不低。

    轮圈轮胎方面，汉兰达中低配车型配备18英寸铝合金轮圈，而豪华版及至尊版则为19英寸轮圈，轮胎规格分别为245/60 R18及245/55 R19。楼兰则除了顶配旗舰版及次顶配尊雅版配备20英寸轮圈外，其余都为18英寸轮圈，轮胎规格分别为235/55 R20及235/65 R18。在配备的轮胎宽度方面，汉兰达更宽，但在高配车型的轮圈尺寸方面，楼兰的表现则更好一点。

    ■ 外观部分小结:
    在外观设计方面，汉兰达和楼兰走的完全是两种风格，前者在造型上向自家的“大哥”红杉看齐，方方正正的线条勾勒出硬朗的视觉效果，而楼兰相比之下则更为年轻、时尚，要说好坏真的很难判断，见仁见智吧。然而在配置方面，楼兰无论是无钥匙进入系统还是LED大灯、尾灯等配置门槛都比汉兰达要低许多，除了2.5L自然吸气车型不带行李架外，汉兰达在配置方面可谓毫无优势。