Yeti动力系统普遍占优

    Yeti虽然说是搭载了3款动力的发动机，但实际上除了一款入门手动挡车型采用1.6L自然吸气EA211发动机之外，其余5款车型均采用了大众汽车的TSI发动机涡轮增压直喷发动机。其中4款车型采用了150马力的高功率版1.4TSI EA211发动机，旗舰版车型采用了160马力的1.8TSI EA888发动机。变速箱方面，1.6L车型仅提供一款5速手动变速箱，而1.4TSI发动机除了5速手动车型外，还有配备7速DSG变速箱的车型，旗舰版1.8TSI发动机则搭载6速湿式DSG变速箱。

    缤智有两种自然吸气发动机，入门有131马力的1.5L L15B地球梦发动机，更大排量的则搭载了136马力的1.8L R18Z7发动机。两款发动机都有匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱的车型。

    总体来看，Yeti除了用来降低价格门槛的1.6L自然吸气发动机动力一般之外，其与缤智价格重叠的1.4TSI车型都在动力上更占优势，无论是马力还是扭矩都明显比缤智1.5L及1.8L的车型更好。而缤智的自然吸气发动机胜在平顺性更好。

    总结：Yeti和缤智从价格上看似乎是比较直接的竞争对手，但实际Yeti诞生于大众的PQ35平台，所以在车身尺寸、空间和动力系统方面都更占优势。而缤智在基础的安全配置和便利性配置上更加丰富一些，工艺的细腻感也体现出了日系品牌的特点，设计感也非常到位。两款车我们都实际驾驶过，都是驾控感非常出色的产品。但PQ35平台赋予了Yeti后轮多连杆式独立悬挂，所以在极限状态下可控效果更好，对于后排舒适性的保证也更有效。综合上述所有的层面，我们认为Yeti相比缤智的优势更多，尽管指导价大约1万元的价差，但其多出来的部分我们认为要比1万元的价值更高,并且产自更高级别平台的Yeti在很多方面的规格也都更高，相比同价位的对手而言，Yeti的性价比非常高。