正值跨年之际，各地车辆的流动性也在逐渐增强，此时出行安全问题需要加倍提高重视。所以此次我们为大家锁定出了四款比较主流的紧凑级家用轿车来作对比分析，他们分别是东风雪铁龙C4世嘉2018款、2018款别克英朗、2018款一汽-大众宝来和2017款上汽-大众朗逸四款消费者们都比较熟知和认可的车型。

    东风雪铁龙C4世嘉2018款

    众所周知，雪铁龙的车型向来以打造驾乘环境的舒享极致而在消费者心中建立了十分稳健的好口碑，大多数人提起雪铁龙车型的感受都会是舒服和扎实。其实安全和舒适作为一款家用轿车最为基础也是最为重要的诉求，一向领先同级的东风雪铁龙C4世嘉2018款就再一次在这两方面展现出了越级实力和强势竞争力。

    C4世嘉2018款车型的主要提升部分正是在舒适和安全这两方面，而且升级的不仅仅是高配或旗舰版车型，各级车款都有相应的提升与调整。C4世嘉2018款的豪华型车款增加了间接式胎压监测，这对于经常出行长途的人帮助极大 ；在节能环保方面，C4世嘉2018款适配了STT发动机智能启停系统，以成熟的微混技术实现更优的燃油经济性，当遇到红灯需要停车时，通过踩下刹车至车辆停下，并挂空档和松离合器，这时发动机自动关闭，避免怠速油耗的同时，也解决了发动机怠速噪音与震动的烦恼，提高行驶舒适性，节油多达15%，100万公里道路测试，品质可靠。

    其实C4世嘉2018款车系中的重磅升级还要数旗舰型车款增加的这套IDVR 智能行车监视系统了， 它其中主要包含行车记录仪、LDW车道偏离警示、FCW前碰撞预警这三大功能。不仅彻底提高了车辆的辅助安全性，还能为不少车主省去后期加装安全配置的费用，可靠性也自然是原厂就直接配备才更能让人放心。

    同时更值得一提的是，全系标配了博世第9代电子稳定系统和太空舱式高强度吸能车身也是直击消费者内心的厚道之处。另外，像是SAFEYE盲区监测系统、0坡感智能坡道辅助以及胎压监测等功能都根据不同车款有所装备，保证了消费者最大限度的享有到这些配置，十分贴心。

    动力配备方面也是安全与舒适不得不考虑的重要环节，2018款C4世嘉继续搭载了一款畅销的黄金排量1.6LCVVT发动机和一款载誉无数的1.2THP直喷涡轮增压发动机。前者价格实惠输出顺畅，满足自吸消费者的喜爱；而后者则能够兼顾强劲动力输出和燃油经济性，更符合当下时代的极致高效需求。

    综上所述，看来即使东风雪铁龙C4世嘉2018款只是年款车型，但它也依旧没有在舒适性配置和安全配置的升级上偷懒，这也着实让它坐实了领先同级的顶尖实力，着实值得推荐给大家。

    2018款上汽通用别克英朗

    2018款英朗也与C4世嘉2018款类似，属于年款车型并不属于换代，所以改动也是在配置方面的调整与升级。其实英朗在诞生之初也十分吸引眼球，线条优雅的外观能打动颜控消费者的内心，加之别克品牌也同雪铁龙品牌一样有着相当不错的认知度，所以英朗的销量也是同级别中的佼佼者。

    英朗在主动和被动安全配置方面就要简单不少了，不过好在全系标配上坡辅助、发动机起停、电子车身稳定系统、胎压监测以及主/副/侧面6气囊也算是一个足够用的安全配置水平了。另外，高配车型还配备了并线辅助和倒车影像功能，也能辅助驾驶员安全方面起到有效作用。

    动力方面2018款英朗只搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，对于坚持喜欢自然吸气发动机的朋友来说有些遗憾，不过两款发动机的输出功率倒还不错，分别是92kW和120kW，从数据来看1.0T是能够有实力挑战1.5L或1.6L的小排量自吸发动机的。所以英朗相比C4世嘉的确在科技类安全配置上弱势不少，但依旧是有不错竞争力的。

    2018款一汽大众宝来

    一汽-大众宝来车型也算是一汽大众旗下一直以来在家用紧凑级轿车里性价比相当出色的一款车型，相比自家标杆速腾和高尔夫车型，宝来虽然与它们的定位相似但主打更经济实惠策略，它也确实在销量方面保持的很不错。

    不过在主被动安全方面与别克英朗的表现差不多，与东风雪铁龙C4世嘉2018款的差距就不小了。好在全系除入门款1.6L舒适型外其他都标配主/副/侧面6气囊以及前后头部气帘，这在车辆发生碰撞时也是最必要的配置，保障也是很到位的。另外，胎压监测和车身稳定控制和上坡辅助也是全系标配。

    动力方面2018款宝来也保留了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，1.5L自然吸气发动机的最大功率为81kW，1.4T涡轮增压发动机的最大功率为96kW，从数据上来看和对手们相比似乎并不亮眼，但采用低功率1.4T的发动机经济性和成本无疑都会更低，倒是符合其经济实惠型的策略。另外，大众品牌的认知度也是大家有目共睹的，加之宝来车型也是有早年早期车型历史情怀存在，所以整体表现还是值得相信和认可的。

    2017款上汽大众朗逸

    上汽大众朗逸目前在售的还是2017款车型，它并没有进行年款升级，不过朗逸的名号应该对于大部分消费者来说不陌生。它凭借着大空间、小帕萨特样式的外观赢得了不少消费者的青睐，只是它作为没有进行小改款的车型，安全配置方面表现如何呢？我们一起来看看。

    其实不用对比也能想到，2017款的朗逸在科技类安全配置方面依旧和宝来及英朗在一个水平线上，距离C4世嘉2018款还是有不少距离的。当然了，几款车型都是合资品牌中同级别的优秀产品，所以好的方面也表现接近。朗逸除入门款风尚版外其他也标配了主/副/侧面6气囊，硬性保障是没问题的。另外，车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测也是全系标配，对于17款的车型来说，相当不错了。

    动力方面2017款朗逸也采用了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压高低功率三款发动机，选择丰富程度上确实足够。1.4T高功率发动机能输出110kW，而且这款高功率车型还带有运动外观套件，算是具有个性化的车款，也是一个不错加分项。总体下来，朗逸虽然不算新，但看来销量好的原因是它在配置上并不输大多数18年的小改款新车，只是与配置优势极大的雪铁龙C4世嘉相比有些落后。所以选择它也不会落伍大部分车型多少，也有着不错竞争力。

    总结：

    综上所述，东风雪铁龙C4世嘉2018款在科技安全类配置方面的丰富程度无疑是越到更高级别去了，其实英朗、宝来、朗逸三款车型代表了这个级别车型的主流水平，那么C4世嘉相比之下优势还是更为明显的。所以如此看来，如果你着重考虑这类主被动辅助安全配置，那么选择C4世嘉是一准没错的