随着“智造业”崛起，很多中国品牌都开始了乘风破浪之旅，以智能化带动全维产品力向上进阶。作为中国经济“压舱石”的汽车产业更是如此，不乏出现像WEY这样的中国领先品牌，其凭借不断精进的技术配置，与用户至上的合理售价，成功撼动了有着所谓“品牌力”的合资产品。

  在新生代消费观中，中国品牌智能化的发展理念深得人心，而海外品牌依旧凭借“品牌力”打市场，后果可想而知。我们不妨就以年轻汽车市场中颇有人气的两款车型对比一番：一个是中国头部品牌SUV- WEY VV5，一个是老牌劲旅本田的小型SUV-缤智，它们主销车型同在12-15万区间内，但相同价位，带来的是不一样的智能体验。

  智能安全差异化，VV5与缤智各通有无

  智能技术的加持，让车辆有了灵性，更在实际驾驶中，成功解决了很多年轻新手司机的痛点，比如无法准确判断车距，容易忽略盲区危险、开车容易走神等实际问题。

  生活在城市的年轻人，每个工作日基本都要面对拥堵不堪的早、晚高峰，车水马龙中，车辆紧紧相跟，很容易发生追尾事故。而VV5搭载的FCW前碰撞预警和AEB自动刹车系统，当跟车太近时，就会以图像和声音进行警告，如果还未及时制动，那么就会辅助刹车，提升制动效率，避免事故发生或减缓碰撞程度。

 

  面对寸土寸金的地皮与车多人多的办公楼，停车位基本都是狭小且密集，如果不具备熟料技巧，那么离刮擦也不远了。幸好VV5搭载了360°全影像智能泊车系统，通过4颗百万像素高清摄像头与12个可随意切换的视角，即可让年轻司机高效停车。而MOD低速移动物体监测和MEB低速紧急制动，也能在视线受阻的道路中发挥作用，实时对车身周围状况监测，甚至是ESP辅助制动，避免误碰撞，提高安全性。

  缤智在智能驾驶辅助方面的配置表现不尽如人意，只有售价17.68万元的顶配车型才配备倒车影像、ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统与RDM车道偏移抑制系统等功能。其中LKAS与RDM可令车辆安全行驶在自己的车道内，避免与侧向车辆发生刮擦。

  智能驾驶辅助技术的较量，很显然VV5更占优势，无论从中低配车型配置率，还是功能领先性，都均高于缤智，而缤智则通过顶配车型的两项“横向”驾驶辅助挽回颜面。

  全系标配，VV5智能互联梦幻联动

  智能技术不仅体现在驾驶辅助方面，车机互联也有深度赋能。

  VV5全系标配的双12.3英寸全液晶仪表与中控触摸屏，为年轻人带来了绝佳的用车体验。中控屏内嵌行业领先的智能车机系统，值得一说的是，其搭载的高德3.0导航，支持由中控屏投射至仪表盘的“跨屏”显示，带来了更加安全、便捷驾驶体验。

  缤智配备的是8英寸中控屏，仅支持蓝牙电话、收音机与音乐播放等基础功能。而如果想要更丰富的智能互联，只有选择顶配车型，但这也仅是增加了导航与资讯查询，售价却飙到17.68万元，比VV5高出近5万元。

  论操控驾驶，还得看VV5神级装备

  动力操控作为汽车“三大件”最基本的考量标准，是展现主机厂技术实力的重要环节。

  VV5提供“1.5T+7DCT”与“2.0T+7DCT”两种动力版本车型，动力性能调校出色，做到了同级领先，既有燃油经济性，又有速度与激情。

  缤智搭载1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两款发动机，传动匹配6挡手动或CVT无级变速器，动力输出注重平顺性和舒适性。

  智能技术是产品的安身立命之本，价格是不断吸引粉丝的重要途径。VV5在这两方面都做到了极致，而缤智则凭借本田光环，在品牌力上略显优势。

  随着智能技术的向上突破与新生代消费理念的成熟，越来越多的中国品牌开始展现强有力的生命力，WEY VV5就是其中的代表之一，其通过行业领先的智能技术与产品配置，成功吸引了年轻消费者，为新生代带来了“智享品质”的汽车生活。