谁是Z世代年轻人的“菜”？四款A+级运动轿车大横评！
2022-12-07 17:54:11
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近年来，随着年轻消费者逐渐成为汽车消费市场的核心，车企在设计上也更加趋于个性年轻和时尚潮流，这也导致对于刚刚踏足社会的Z世代来说，面对眼花缭乱的车市，选择一辆契合自己的座驾已并非易事。接下来就以15万左右为预算标准，挑选几款最受年轻人欢迎的A+级运动家轿，通过各个维度的比较，来看看哪款更适合年轻人首选？
提起A+级运动轿车，首当其冲的必然是本田思域，其作为该领域的销量标杆，一直是该级别车型消费者购车候选清单中的固有选项；作为同级中唯一配备无框车门的车型——凌渡L，也备受年轻消费者的追捧，特别是今年年初完成换代后其销量数据也一路攀升；素有“东瀛宝马”之称的马自达3昂克赛拉，凭借“人马合一”的优异操控表现，多年来也始终在该领域占有一席之地；此外，作为思域最强劲的竞争对手，曾风靡一时的北京现代菲斯塔近期刚刚完成中期改款，晋升为全新菲斯塔N Line，焕新幅度堪比换代，后发优势也令人期待。以15万左右为预算基准，结合优惠政策都能选到它们中的哪些配置车型呢？
为响应国家政策，从表格中可以看出目前购买几款车型都能享受一定幅度的购置税减免福利，特别值得注意的是，其中全新菲斯塔N Line是四个当中唯一能买到顶配，也是唯一购置税全免，还赠送运动套件的车型，可谓诚意满满。马自达3昂克赛拉就比较可惜了，由于搭载2.0L自然吸气发动机，无法享受政策红利，所以只能退而求其次选择相对更低配置的版本，直接输在了“起跑线”上。
内外设计谁最吃香？
在外观方面，以“运动美学新标杆”自居的第十一代思域表现有点让人失望的，整体造型回归了偏家用的设计风格，腰线更加笔直，车头也更平直，整体视觉观感四平八稳，运动感气息不再浓厚。相比之下，融入了大众ID家族设计风格的凌渡L则更加大胆，点阵式的大尺寸格栅和贯穿式灯带令凌渡L视觉效果出众的同时，也“电味”十足。但“上扬的嘴角”却也让整个前脸看上去凌利中透着些许喜感，这样的设计也引起了两种比较极端的评价，好在溜背式造型和独特的无框车门为整体造型加分。同样喜欢延续家族设计的还有马自达3 昂克赛拉，“鹰眼”风格的前大灯加上马自达盾型进气格栅，侵略感呼之欲出，但多年不变的“套娃”风格也难免会让人产生审美疲劳，相比上一代设计突破性不大 。最后来看全新菲斯塔 N Line，该车实现了“出厂即改装”，汲取现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”创新设计理念，前脸搭载黑色参数宝石前格栅，将日行灯巧妙地隐藏其中，使其极具辨识度，再加上夸张的菲扬式尾翼，以及18英寸亚光N Line专属轮毂和红色制动卡钳，运动感气息呼之欲出。
内饰部分，依旧延续了偏家用的设计风格的第十一代思域，好在细节处的优化让座舱整体质感有了明显进步，比如空调出风口设计更加巧妙，金属小按钮也看起来更别致。马自达3 昂克赛拉的内饰造型相对更为简洁，8.8英寸中控屏加传统换挡杆的布局比较传统，虽有红色座椅渲染运动氛围，但缺乏了些许质感，另外其后排空间的实用性及舒适性也一直备受诟病。凌渡L和全新菲斯塔N Line的内饰布局则更为相近，均采用了以驾驶者为中心的环抱式座舱布局，双连屏、D字形方向盘、包括换挡机构前方的手机容纳槽设计两车都如出一辙。但仔细观察后你会发现，无论是内饰整体质感，还是细节设计，全新菲斯塔N Line均更显诚意。全新菲斯塔N Line不仅配备了换挡拨片和方向盘加热功能，还有方便盲操的钢琴式按键以及更为先进的按键式电子换挡，且周边采用柔软的皮质材料覆盖，让视觉和触感都更高级的同时，换挡机构前方放置手机的区域还支持无线充电功能，中控地台下方也没被机械结构所占据，而是设置了一个足够可观的储物空间，这些都是凌度L所不具备的。
智能角逐谁更优越？
再来看看四车的智能配置有何差异，首先全新一代思域搭载的是自家的Honda CONNECT 3.0智能车机系统，可以实现车联网和OTA升级，也能语音控制车机，甚至实现手机远程控制和车载语音购物，实用性很强。凌渡L依托的是自家大众全新一代MQB EVO数字智能架构，对于15万级车型，给的智能辅助的功能却非常少。马自达3 昂克赛拉的表现更是差强人意， 15万左右价位的车型连语音识别系统都阉割了，甚至上升到16.99万左右的车型仍然不支持语言识别导航，不过在驾驶辅助上还是配备了主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等功能，但和凌渡L一样无法支持OTA升级。相比之下，全新菲斯塔 N Line明显是其中最具诚意的，不仅配备同级领先的21项ADAS配置，几乎覆盖全用车场景，车机还内置智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动，在可玩性上比售价最高的思域还要更胜一筹。
动力操控谁更胜一筹？
动力方面，仰仗其在动力性能层面的出类拔萃，思域始终是年轻人绕不开的选择之一。全新一代思域延续了1.5T发动机配置，继续匹配CVT无级变速箱，动力参数及油耗表现均可圈可点，但相比搭载全新1.5T GDi高功率发动机，拥有全球首创的CVVD技术的全新菲斯塔N Line还是稍逊一筹。而凌渡L官方给出的WLTC百公里最低油耗表现为同级中最低，但值得注意的是需加注95号汽油，在当下“95加满，倾家荡产”的背景下，是个很让人头疼的问题。马自达3 昂克赛拉采用的则是2.0L自然吸气发动机匹配6AT的动力组合，可即便调校的再出色，也难以与涡轮增压车型正面抗衡。综合来看，既能给到强劲动力输出又能兼顾油耗经济，全新菲斯塔N Line要更胜一筹。
总结
第十一代思域，综合实力比较均衡，可惜在设计上运动气息不再强烈，有些令人失望。相比之下，凌渡L虽个性鲜明，独具设计风格，但定价同级对比很难在竞品中脱颖而出。马自达3则更是呈现出“廉颇老矣”之态，无论是造型设计还是动力总成都不再有与竞品正面硬刚的底气，甚至在性价比层面，由于购置税红利的衬托也毫无竞争力。这样一看，全新菲斯塔N Line这次给人的惊喜更多，内外饰设计、智能配置和动力总成上都有明显的优势，再加上定价及诚意的福利政策，显然是更好地选择。
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