（东风风神奕炫车队刘洋、王涛登领奖台合影）

    竞逐山林，魔鬼历练 

    “中国纽北”一决高下

    CTCC中国汽车场地职业联赛是中国最高级别的赛车赛事，浙江国际赛车场作为本次赛场比较特殊，它是国内首个创新综合性赛车运动目的地，全长3.20公里。

    赛道以独特的逆时针设计，拥有16个速度和半径各异的弯角设计（包括7个右弯和9个左弯），赛道随山势起伏，最低点与最高点高差达22米，不同的倾角更增加了赛道的驾驶乐趣，3号、8号、13 号弯道处倾角达10% 。

    著名的德国纽博格林北环赛道有“绿色地狱”的别称，而浙江国际赛车场则有着“小纽北”的美誉。因为连续的组合弯道较多，超车点反而不多，对任何车手而言都“易守难攻”，它也被车手们称作“魔鬼赛道”。

    在如此复杂不断起伏的弯道比赛，不仅考验车手驾驶技术与反应判断极限度，更能充分展现车辆在过弯和加速时的各项性能。

    面对魔鬼般的考验，东风风神奕炫车队不信极限，全擎已赴，以强悍实力与坚强信心谱写中国版的“纽北”传说，不断刷新弯道超车的奇迹，成为魔鬼赛道上最飒的风景线。

    雨中猎弯，刷新圈速

    坐实“中国CTCC弯道之王”

    来到浙江绍兴，CTCC中国杯跨入奠定年度争冠格局的抢分大战，东风风神奕炫车队与对手短兵相接，贴身对决，精彩戏码轮番上演。

    在周五的比赛中，多变的天气导致干湿交替的复杂路况，明显的昼夜温差和密集的赛程则需要车手穷尽技巧和体能全力应战。

    车手王涛在第八回合赛后的新闻发布会就提到：“在跑完上午的比赛后，我已经感到有点疲惫。下午的比赛中，使用了洪荒之力才一路顺利驶回。”

    在如此复杂高难度的赛车场上，首节排位赛，东风风神奕炫车队的王涛率先完成1:43.982的有效圈速，轻松突破2019赛季中国杯在浙赛创下的1:47.778最快圈速纪录。随后，其队友刘洋进一步刷新圈速，完成1:41.407的排位赛最快单圈。随着赛道变干，车手的状态愈加火热，本站中国杯的最快圈速于第五回合决赛被王涛以1:41.180斩获。

    回首周五的精彩赛事，在上午的排位赛中，两大车队轮番刷新圈速，最终由东风风神奕炫车队的刘洋豪取双杆。

    在第五回合决赛，刘洋和王涛齐力冲刺，东风风神奕炫车队包揽前二。下午再战两轮，在第七回合中，刘洋在雨战中力压对手，以0.061秒获胜。

    纵观东风风神奕炫车队赛场上棋逢对手的较量，不难发现其常胜秘诀在于“弯道超车”这个关键点。即使在排位靠后发车的情况下，依然能够在仅有的几个超车点，抓住稍瞬即逝的有限机会实现弯道逆袭，尤其在次回合中，获得前五名的赛车中，有四台都是奕炫。

    除了车手精湛操控技术加持以外，这足以说明源于东风马赫动力加持和冠军团队底盘调校的全新奕炫马赫版具有优异的动力性与操控性，“中国CTCC赛场弯道之王”加冕奕炫名副其实。