都说生命无价，所以在日常出行时，我们当然要在安全方面上一份保险。这里不禁要问：想要享受更加可靠的安全保障需要的价值是多少？刚刚上市的问界新M7给出了一个答案：不到25万的价格，享受50万应有的保障。

    25万就能给到十足的安全感？答案当然是肯定的！作为华为和赛力斯一同打造的中大型SUV，问界新M7无疑在智能配置方面给到了消费者和用户更多的期待，但不可忽略的是其另外一大产品优势，其更加可靠的安全保障给足了用户购车底气！9月12日，问界新M7正式上市，发布即交付，24.98万的起售价，加上超5米的车身长度、华为技术深度赋能，以及全面升级的安全性，一举刷新了智价比的新高度。究竟问界新M7的安全性如何？今天，我们就来聊聊！

    更多、更硬才是更高级别的被动安全

    说到被动安全系统，安全气囊的数量似乎早已成为了“代名词”，就在大家还在6气囊、7气囊之间徘徊的时候，问界新M7直接就做出了8气囊，包括主副驾安全气囊、双侧气帘、双侧气囊以及第二排双侧气囊。

    此外，问界新M7还在车身结构方面进行了升级，采用了占比高达24.4%的潜艇级热成型钢。并且在A柱加强板、Patch板、A柱内板、B柱加强板材料选用2GPa级别热成型钢。要知道，宝马X5L的热成型钢才只有16%，也就是说，问界新M7的结构强度已经做到了远优于豪华品牌的水平。

    面对业内最严苛动态压顶测试的时候，问界新M7同样不甘落后。用30吨重卡以“泰山压顶”状态压下问界新M7，车体结构保持完整，无大变形，乘员头部空间依然充足，四车门无破坏，均可正常开启。

    面对这些数据大家没有太多的概念，但在真实的“硬碰硬”中，问界新M7的被动安全防护就显得尤为重要了。在中国汽研Super Crash项目第三方权威评测中，中国汽研给出了问界新M7“安全”的评价。不仅如此，问界新M7还进行了业内首次车对车碰撞，4吨重的货车以40km/h的速度与60km/h的问界新M7相撞，此时两辆车的相对时速100km/h，也就是说，相当于一辆问界新M7以100km/h的速度撞向静止物体。即便如此，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观都没有明显的变形，甚至四扇车门都能正常开启，车体结构整体保持完好。

    躲开危险才是更智慧的主动安全系统

    相比于被动安全系统，实际上主动安全系统会更重要，毕竟主动安全是防患于未然。在主动安全方面，问界新M7可谓同级别中的“天花板”，在Autolab AEB主动安全评测中，安全响应极限速度全场景第一。正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车场景中，问界新M7通过HUAWEI ADS 2.0高阶智驾实现了最高成绩达90km/h的刹停时速。

    另外，问界新M7还拓展了AEB的主动紧急制动功能，实现了低速LAEB，支持向前、侧向、向后的低速行驶场景，覆盖溜车碰撞场景，利用360°环境感知能力，实现低速紧急制动，保障了用户的低速驾车安全。这个功能主要面对的是未注意全景影像、光线不好、窄路通行，或者副驾驶一侧有石墩、高台等情况。

    在面对超车、并线时侧向来车这种情况，问界新M7还有ELKA紧急车道保持系统，可以实现介入横向控制，让车辆牢牢保持在原车道继续行驶。更重要的是，即便在不开启HUAWEI ADS智驾的情况下，ELKA也能保持介入，避免了碰撞风险。而面对视线盲区突然蹿出行人这种“鬼探头”的情况，问界新M7也同样有应对措施，其通过领先行业的多传感器融合感知系统，可以实现200米左右的探测距离，并且水平最大探测角度达到120°，即便是对向车辆夜间开着远光灯这种会导致眩目的极端情况，也能精准地识别出来“鬼探头”，并紧急刹停避险，避免事故发生。

    生命无价，才更需要在安全方面下本。问界新M7以更亲民的售价让用户触手可及牢靠、安全的出行体验，这才是其安全实力的最佳彰显。24.98万起的正式价格展现的不仅仅是AITO问界的诚意，更是其集合华为科技和赛力斯制造下的安全实力。成为市场黑马，问界新M7的杀手锏靠的可不仅仅只是智能和空间！