油门是“加速踏板”的俗称，驾驶员通过油门控制车辆前进和后退的速度，可以说车辆的动力性和机动性主要是通过油门控制来体现的，因此油门控制是驾驶最核心的技巧之一。

　　对于车速的控制，熟练的驾驶员主要靠油门，而新手往往靠制动。如果油门控制得好，驾驶起来不但得心应手，而且可以省油、保障安全、延长车辆使用寿命。控制油门要考虑的因素有很多，通常来讲主要包括以下方面：变速器型式、路况、车速、驾驶状态等。

　　油门控制一般原则
　　除了紧急情况外，绝大多数情况下驾驶员要记住这八个字：轻踩缓抬，柔和均匀。猛踩油门不但会造成车辆瞬间耸动，而且会费油，坐在车里面的人会“前仰后合”很不舒服。踩油门的时候，油门踏板的操纵应将右脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踩在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踩下或放松，用力要柔和，做到轻踩缓抬。

　　手动挡油门控制技巧
　　手动挡车型的油门控制比较复杂，不但要做到油门和离合器熟练配合，还要根据挡位的不同采用不同的力度踩油门。

　　1挡行车的时候，油门要非常缓慢地踩下和放松。当发动机转速升至换挡区时及时换入2挡。换挡的时候必须收油门，右脚搭在油门上即可，当挂入2挡后，离合器踏板抬起的瞬间同时踩下油门，同样要缓慢踩，踩下的速度可比挂1挡时稍快。切忌踩油门换挡！其他挡位换挡动作基本一致，只是油门踩下和离合器踏板抬起的速度适当加快，挡位越高，油门踩下的速度越快，以便保持车速平稳提升。

　　自动挡油门控制技巧
　　自动挡车型由于不存在油离配合的问题，因此油门的控制相对简单。由于多数自动挡车型油门响应比手动挡慢，因此同排量的自动挡的车型油门踩下速度可以比手动挡车型稍快。

　　自动挡车型油门控制的技巧在于，排量越大，油门越需要缓踩。自动挡也存在升挡的问题，大家在加速的时候感到车身顿挫的时候就是自动变速器在升挡，这时候要适当收油门。

　　起步油门控制技巧

　　手动挡车型起步的时候，先将离合器踏板踩到底，挂入1挡，此时要把右脚轻放在油门踏板上。然后缓慢抬起离合器踏板，与此同时缓慢踩下油门踏板。当车身有运动的趋势时，逐渐加快离合器踏板的抬起速度和油门的踩下速度，实现车辆匀速平稳起步。

　　自动挡车型起步时油门踩下的速度要比同排量手动挡稍快，但不要猛踩，以车身缓慢平稳起步为准。

　　跟车油门控制技巧
　　跟车的技巧我们之前已经介绍过了，这里重点说明油门的控制。跟车时油门控制的技巧在于根据前车的速度及时踩下和收放油门，进而控制合理的车速，尽量不用制动，适当运用挂挡滑行。

　　在拥堵路况下，由于挡位低，车速对油门比较敏感，此时踩油门要特别注意缓踩缓收，当车速低到一定程度时可以完全放松油门，挂挡滑行。此时还要注意车身的状态，如果在1挡由于车速太低而导致抖动，就要踩下离合器踏板换成空挡滑行。

　　加速（超车）油门控制技巧

　　这里的加速不是指正常行驶时的匀加速，而是快速提速，甚至是急加速，比如超车和紧急避让。

　　在加速超车的时候，要根据提速的紧迫性决定踩油门的速度，对于手动挡车型，加速的时候要降挡，可以选择3挡或2挡以便获得更大的加速度，挡位越低加速度越大，但是车辆的顿挫感越强。加速的过程要先迅速完成降挡，然后迅速踩下油门。而自动挡的车型在急加速的时候是自动降挡的，响应的速度要比手动挡慢，加速的时候要先深踩油门，降挡后要适当放松油门以便获得快速猛烈的加速度。

　　对于喜欢驾驶的朋友，最好先对爱车的性能深入了解，这样才能充分发挥车辆的性能。可以找一条平直且无人的路，在确保安全的情况下进行急加速，体验车辆的真实性能。对于手动挡车型还要测试不同挡位下的加速性能和极速，做到对车的性能心里有数。

　　几种忌讳的控制油门动作
　　空挡加油、低挡大油门（急加速除外）、高挡小油门，这些都是需要摒弃的控制油门动作，这样的动作对车没有什么好处，反而会增加油耗。

　　油门控制技巧是一项需要长期练习的项目，需要驾驶员有一定的悟性，更关键的是要随时体会踩油门时车辆的变化。只有做个有心人才能控制好油门，让爱车能够充分恰当地发挥性能，实现安全经济地驾驶