【今年的150cc公开组显得青春洋溢(来源:ZIC)】

　　经过近3个月的休战，2010赛季中国超级摩托车锦标赛(CSBK)将于7月17-18日，在成都国际赛车场进行本赛季第2站的争夺。今年是CSBK举行的第4年，是实现赛事整体跨越的一年，2010赛季，CSBK不但选择与国际接轨，对SS600cc组进行单一轮胎制，还历史上首次将全年分站数由4站提升至5站，成都站和肇庆站首次在CSBK的赛历中出现。分站数的增加，不但标志着CSBK的运营逐渐步入正轨、影响力正在逐步扩大，也让赛事和产业联系地更加紧密，因为成都和肇庆所在的川蜀地区和广东地区历来都是中国摩托车的生产和消费基地，CSBK的奔流铁骑必将深刻地影响着当地的企业发展理念和消费潮流。

　　有了陈远航、陈鹏远和周盛俊杰这3名小将的加入，今年的150cc公开组显得青春洋溢，年轻小车手的崛起让人们看到了CSBK的未来，中国摩托车运动的未来。

　　667R赛车队：离开了珠海，老车手将没有优势

　　虽然揭幕战是陈远航、陈鹏远和周盛俊杰这3名小将的首次亮相，但是他们敢打敢拼的劲头儿还是让观众和媒体对其刮目相看，而“护犊子”的教练王西利更是对三个爱徒赞赏有佳。日前正在珠海进行赛前备战的王教练表示，珠海赛道那些老车手都太熟悉了，等到了大家都陌生的成都赛道，他们的优势就没有那么明显了，再加上他们的赛车调校越来越好，3名小将一定可以在成都取得好成绩。

　　世钊车队：尽力就好

　　据车队老板黄世钊介绍，世钊车队两名车手彭咏和闭健彬都没有在成都赛道跑过比赛，对于赛道的了解几乎为零，因此赛前的试车对他们来说将非常重要。在成绩方面，他不会给两名小将施加太多压力，只要尽力就好。

　　天宇DTU赛车队：成都得看个人能力

　　去年是邹航凯，今年是邱明贤，“大头鱼”黄至禺似乎总能找到具备在150cc公开组夺冠的车手。对于即将到来的成都站，对赛道已经有所了解的黄至禺表示，对于150cc公开组来说，车辆不会是决定因素，冠军的归属将更多地取决于车手个人技术的优劣，他们车队将于12号开赴成都，进行赛前最后的备战。

　　凌宇赛车队：熟悉赛道，占据优势

　　相对于150cc公开组的其他车手，凌宇赛车队的陈晓磊和王孝源可谓是老江湖了，据车队领队罗永林介绍，王孝源曾经跑过成都赛道，因此在这一站他们车队将会具备一定的优势。罗永林还表示，成都的赛道情况和珠海不同，整体起伏比较大，因此赛车的调校将会更趋向于操控，他们已经开始着手准备。

　　S&S赛车队：袁际博赛前受伤

　　S&S车队车手袁际博在首站比赛中表现出色，目前与领跑者邱明贤同积45分暂列积分榜第二名(邱明贤第二场的决赛成绩好过袁际博)，原本打算在成都大干一场的袁际博却在赛前遭遇了意外，在骑车的时候他意外摔倒，摔伤了膝盖和手臂。不过袁际博表示伤势并不重，不   会影响他在成都站的比赛。

　　对于即将到来的比赛，袁际博显得心里没底，他表示成都是一条全新的赛道，他之前也没有跑过，听说弯道非常多，所以针对成都赛道的特点车队对车辆做了一些调校的工作。但真正还要等到试车的时候才能知道。这次比赛他还是要以稳为主，首先要安安全全地跑完比赛，发挥出自己的水平，争取前三名，帮助车队拿到团体冠军。