在2010年广州车展上首发的IAT S 奔腾B70赛车引发了高度关注，人们希望了解到更多的技术细节，并期待这款基于中国自主品牌汽车改装的赛车能够在赛场上一展身手。为此，阿尔特(中国)汽车技术有限公司发布了进一步的信息。

    在车身轻量化方面，IAT S奔腾B70赛车大量采用碳纤维和铝合金部件。主要包括铝合金发动机舱盖与后备厢盖、碳纤维中控台和门内衬板，以及后扰流翼。其他手段还有更轻的车轮、蓄电池、后避振横梁，以及更薄的车窗玻璃。在减重的同时阿尔特还对奔腾B70的车身加焊强化，以保证足够的车身强度。

    竞技版空力套件大幅改善了空气动力学特性。前包围的设计确保前部很低的上升力，而扰流裙边和碳纤维后扰流翼同样确保了极低的后升力。前冷却管道采用最优化设计控制气流通过车身。

    高性能的坐舱不仅注重运动性，还突出了多功能性。定制的Momo方向盘、Recaro碳纤维全包围桶形座椅、球形金属排档杆，以及赛车踏板无不显示出运动的激情。中控台上端加装赛车仪表及相关电器件，信息显示全面而直观。五点式安全带和防滚架则确保了赛手的安全。

    在动力总成方面，奔腾B70赛车采用IAT S 自主研发的Hemi-bird发动机标定系统，并进行全新行车电脑匹配。其中包括进排气系统优化、竞技状态下喷油量控制、喷油时刻调校、点火角调教、全新发动机爆震控制系统等。与此同时还改装了空气滤清器、进排气歧管、机油泵和机油冷却器，并采用直排序列式变速箱及机械防滑差速器。

    在行走机构方面，阿尔特强化了悬挂系统与车身的连接点，采用硬橡胶或铝等材料更换悬挂系统各连接点胶套，并改装平衡杆、减震器和弹簧。制动总泵和刹车油管也被调整，匹配四活塞卡钳及330毫米制动盘，刹车盘和强化刹车垫能保证最小的性能衰减。

    更轻的车身、更硬的悬挂、更刚性的结构，以及调整的行走机构，使IAT S奔腾B70赛车获得更加出色的操控性能，全面体现了阿尔特公司在整车研发与高性能改装领域的实力。