有车网 精彩赛事：2011阿根廷-智利达喀尔拉力赛在新年伊始拉开战幕。在首个比赛日中，中国威麟双星车队车手卢宁军的赛车机油泵出了故障，导致他无法继续参赛。3日早晨，卢宁军正式决定退出比赛，并对一直关注他的车迷也表示了深深的歉疚之情。退赛实属无奈之举，但他不会提前回国，而是以中国威麟双星车队队长的身份陪伴队友江耀桓和刘昆继续后面的角逐。

　　达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为世界知晓，受到全球5亿人以上的热切关注。对于车手们来说，是一项对体力、耐力、韧性、心理素质等各方面的极限挑战。为了完成这个梦想，每年都有数以百计的冒险者在新年来临之际踏上无垠的非洲沙漠，经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种地形，更要经受高温、沙暴的残酷考验。

　　现年５３岁的卢宁军是参加达喀尔拉力赛经验最丰富的中国车手之一。在他的职业生涯中3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。2003年第一次参加达喀尔拉力赛，但未完成比赛。2004年卢宁军驾驶303号赛车征战达喀尔的赛场，这一次他冲过长达1.1万多公里的魔鬼赛程，成为驾驶国产赛车走完达喀尔拉力赛的第一人，那年他的成绩是第57名。2005年再次踏上非洲的战地，卢宁军第56个冲破终点，比上次的参赛成绩提高了一个名次。2006年，第三次参赛的老卢踌躇满志，但由于机械故障，第12赛段之后卢宁军的名字出现在了退赛车手名单上。2007年，50岁的卢宁军第四次与达喀尔结缘，驾驶370号赛车的他第105个抵达终点，成绩虽然不比以往，但4次参赛，3次完赛的经历已经让卢宁军成为中国赛车界经验最丰富的赛车手。2009年达喀尔首次移师南美大陆。全新的地点全新的挑战，老卢第64个完成比赛，交出了一个不错的成绩单。2010年，作为达喀尔6朝元老，卢宁军以第28名的成绩完成比赛，这不仅是他6届达喀尔的最好成绩，也创造了那年中国车手的最佳战绩。而2011年这一次，在经过半年多的辛苦准备后却在比赛未开始时就要退赛，这对于久经沙场、战功赫赫的卢宁军来说实在是一个十足的遗憾。但尽管如此，作为唯一一个连续7次参加达喀尔拉力的中国人，投身中国的职业汽车比赛活动近20年的中国第一代职业车手，他是当之无愧的中国“车王”！