作为唯一一个由中国人创立和主导的国际A级赛事，“大越野”已成功举办4届，本届赛事，车手们要面对3900多公里赛程中的极限气候和路况的严酷考验。本次赛事从包头发车，跨越乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖、灵武、阿拉善左旗，历经河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹多地形地貌也是众多国际赛事中的独有亮点，1600余公里的特殊赛段，不禁让本次赛事充满亮点和期待。而对于参赛车队来说，无论是飞沙走石的沙漠地段，还是崎岖荆棘的山路沟壑，都将是一次全面的考验和历练，而在各大赛事都创下辉煌战绩的江西五十铃mu-X更是心潮澎湃，不仅气势如虹地在比赛中全力冲刺，更是派出了强援——D-MAX作为辅助，以确保在比赛中激情驰骋每一段赛程。

    熟悉越野拉力赛的朋友会知道，战车在比赛中的状态不仅仅取决于周围环境和自身实力，同时后备军团的实力也决定了比赛的结果。此次，江西五十铃将mu-X作为“排头兵”，并将D-MAX作为后备车辆，为冲杀于复杂路段的mu-X源源不断地给予支持。正所谓“三军未动，粮草先行”，D-MAX已经装备好比赛中的“粮草”，面对参赛车辆同样的复杂路况，保持急速前行的同时，及时将物资支持mu-X。因为“粮草”众多而增加车辆的负载量，并要面对库布其、腾格里、巴丹吉林等三大沙漠的复杂路况，可以说D-MAX这位“后援团”所要面对的压力比任何参赛车辆都要巨大。值得庆幸的是，D-MAX凭借着澎湃十足的动力系统以及宽敞的空间，面对前方一切险阻，都无所畏惧。

    搭载五十铃最新的4JK1系列柴油发动机，以及日本爱信5速手自一体变速箱，即使在高负荷的运转下，D-MAX依然动力充沛。而高强度钢材打造的非承载式车身、高强度底盘、独立双横臂螺旋弹簧前悬架，确保车辆的形式稳定性。、即使再颠簸、再陡峭的复杂路况，D-MAX也能保证物资的完好送达。此外，D-MAX良好的运载性能以及十足的空间，也是其成为后备车辆的基础保障和必要条件。

    与其说这是一场在特殊路况环境下的越野比拼，不如说“大越野”是考验后备车辆的战场，正因为一路艰难险阻，各支车队都派出了最强的参赛阵容，以及最具实力的后备军团。作为江西五十铃的中坚力量，D-MAX无疑将是这场历练中的焦点，其动力十足、卓越性能及超大空间等优势，将助力mu-X在“大越野”中勇往直前。