有车网讯 2011年1月13日 法拉利的新赛季的主要焦点是要一个良好的开端，避免在2010年的可能性。

    法拉利车队总监多梅尼卡利说，在阿布扎比大奖赛的战术错误结束了2010年，更大的问题是未能取得早期领先。 

    “你必须是理性的，”多梅尼卡利说。 “我们失去了冠军，因为我们没有得到在赛季前半段的要点和结果，使我们进入了在这种情况下赛季结束。 

    “我们必须在今年展开的竞争，因为如果你在这个竞争激烈的状态不是变得非常艰难。” 

    法拉利将在1月28日推出2011年汽车和本赛季的巴林大奖赛开始于3月13日。阿隆索进入领先车手积分榜上，但红牛车手维泰尔赢得了一个战略胜利。

    多梅尼卡利比喻阿布扎比的比赛后，类似点球大战后的法国在2006年丢掉世界杯决赛意大利感受到的感觉。 

    “如果你在法国的更衣室是我想你能想象的气氛，”他说。 “我们并没有采取什么样的行动，这是一个对我们所有的大怜悯。” 

    由于多梅尼卡利取代了2007年赛季结束后让·托德，法拉利车队还没有赢得一个车手总冠军，并在过去两年还没有赢得过总冠军- 车手或车队总冠军。 

    “我们的目标是既得到了冠军，”多梅尼卡利补充说，他希望阿隆索是从他与法拉利车队的第二个赛季开始，从马萨，谁似乎已经失去了优势后，生活显着改善更快威胁在2009年匈牙利大奖赛事故。

    马萨还没有赢得最后错过了两年后以一分之差的2008年冠军迈凯轮车手刘易斯汉密尔顿的比赛。 

    “他有一个艰难的赛季，但我敢肯定他能反弹回来，”多梅尼卡利说。 “他是一个伟大的车手，他与我们一同成长了。为了赢得冠军，你的构造函数需要两个强大的推动力。” 

    除了来自匈牙利的伤病中恢复，马萨也必须适应他的新角色的第二车手，这清楚地表明，他是车队下令让阿隆索通过在德国大奖赛他最后一年，这导致10万美元法拉利罚款。 

    车队指令已经合法化本赛季。“我认为此举是朝着正确方向迈出的一步，”多梅尼卡利说。 “有没有隐藏着一个形式，我们都知道已经存在的感觉。”

    上周，法拉利车队宣布，前红牛分析师尼尔马丁将负责其新业务研究部，之后，红牛车队顾问赫尔穆特马尔科对德国报纸Bild法拉利试图引诱其团队的其他成员，也甚至拿它的一些团队合作精神。