韦伯如此评价在波尔蒂芒的感受：“我在第一天就感受到这个项目的巨大魅力，这对我来说是一次紧张而愉快的经历。我要感谢红牛车队给我机会，让我能尽早加入这个项目。这对我们所有人都十分重要。这使我能够更快融入团队，为LMP1赛车的进一步开发做出贡献。我们还有很长的路要走，还需要付出巨大的努力。我对此非常清楚。”保时捷LMP1项目负责人安哲飞(Fritz Enzinger)也对这家奥地利一级方程式车队表现出的善意赞赏有加：“我很高兴韦伯能这么早加入车队。感谢红牛车队为我们提供如此大的帮助！”

    2013年在葡萄牙进行的最后测试安排主要针对悬挂以及米其林轮胎。之前，保时捷LMP1小组已经在马格尼赛道(Magny-Cours，法国)、蒙扎赛道(Monza，意大利)和保罗里卡德赛道(Paul Ricard，法国)以及劳奇兹赛道(Eurospeedway Lausitz，德国)对新赛车进行了各类测试。

    安哲飞说道：“我们在6月份推出的全新赛车目前已取得显著进展。每一公里的行驶都意义非凡，不断更新的数据带动我们向前发展。整个车队人员工作极其努力，我想对此表达真诚的谢意。2014年，我们将继续努力。在4月中旬银石赛道的赛季揭幕战之前，仍然有很多工作要做。”

    保时捷全球董事会成员负责研究与开发的贺驰先生(Wolfgang Hatz)补充说：“我们十分清楚，在16年后重返顶级耐力赛事并非一件易事。因此，我们在打造具有竞争力的保时捷LMP1赛车中所作出的努力是巨大的。到目前为止，我们在魏斯阿赫(Weissach)的工程师、车手和整个团队的表现有目共睹。在开发、执行和应用先进的高效技术方面，我们一直在寻找新的方法。这也非常有利于进一步改进量产车中的混合动力技术，从而最终确保我们的客户从中最大获益。”