有车网综合报道：米其林成为2015年度亚洲TCR系列赛和亚洲GT系列赛的唯一轮胎供应商。

    米其林一直积极参与亚太地区各类汽车赛事。此次与亚洲TCR系列赛以及亚洲GT系列赛合作，意味着米其林将进一步拓展其在亚太地区的赛事活动。米其林多年的参赛经验以及对赛事的把握将促进这两项系列赛的发展。

    米其林运动赛事部门将亚太地区的活动按地理位置设为三大区域

    日本——超级GT系列赛，方程式旗舰赛

    日本超级GT系列赛共8轮，除了铃鹿1000公里赛之外，其余每轮赛时均为一个半小时左右。赛事最高组别为GT500组，以日本最受欢迎的GT车型为基础，并搭载领先技术，比如配有复合底盘的日产GT-R。每辆赛车由两位车手共同驾驶参赛。

    赛事允许轮胎生产商开展公开激烈的竞争。在每个赛季期间，对于轮胎的技术发展不设限制，但单回合对可使用轮胎数量却受相关规定的限制。近年来，米其林在日本超级GT系列赛中尤为成功。作为日产赛车部门NISMO的合作伙伴，米其林助其在过去四年的超级GT系列赛中三度斩获GT500组冠军。

    超级GT系列锦标赛在日本非常受欢迎，每场观众数量超过四万人，参与赛事的日本国内汽车制造商也高度投入。这项赛事在日本的地位相当于德国的房车大师赛 (DTM)，在为米其林提供了一个展示专业技术的机会的同时为米其林集团对技术发展提供实验场所，令米其林在赛事中带来更加出色的表现。富含米其林“机密”的Super GT轮胎集合了集团赛事部门中所有最新的创新技术。光头轮胎系列根据不同赛道而定制，满足不同温度下的比赛要求。此外还有中性配方轮胎和特定雨胎可供选择。这些轮胎的型号主要为31/71 R18。

    日本超级GT系列赛项目是在米其林日本公司的协助下，由米其林位于法国克莱蒙费朗的赛事运动部直接管理。

    米其林还积极参与保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup）在日本站的赛事，其中一个回合是F1日本大奖赛铃鹿站的揭幕赛。

    澳大利亚和新西兰——单座赛车锦标赛和GT系列赛

    在新西兰备受瞩目的丰田系列赛中，米其林正担任赛事的唯一轮胎合作伙伴。而澳大利亚则准备上演保时捷国家杯，正如在日本站一样，该项赛事的其中一个回合也是澳大利亚F1大奖赛的揭幕赛。

    然而，澳大利亚竞争最为激烈的赛事却是GT赛车巴瑟斯特12小时耐力赛 (Bathurst 12 Hour)。近年来，包括米其林在内的两家轮胎制造商在这场经典赛事中互相竞争。米其林帮助等同数量但不同的合作伙伴在过去四场赛事中连续获胜，他们分别是： Phoenix Racing车队（奥迪R8 LMS赛车）、Erebus Motorsport车队（奔驰SLS 级AMG赛车）、Maranello Motorsport车队（法拉利458 Italia）以及NISMO Athlete Global Team车队（日产GT-R NISMO）。

    巴瑟斯特12小时耐力赛在2月举行，覆盖亚欧两大洲，意味众多的国际车队能够参与其中。这项赛事的水平正快速提升，在欧洲的名气远远超出亚太地区。

    米其林提供全型号的赛事轮胎产品使其合作伙伴在巴瑟斯特12小时耐力赛中获益。米其林S9L、S8L和 S7L轮胎都是米其林集团全能表现战略 (MICHELIN Total Performance) 的成果，融合了米其林轮胎的全面性能和耐久性，同时带来愉悦的驾乘体验。

    米其林亚太赛事运动部致力于提高米其林集团在亚太GT赛事中的参与度。米其林对跨国赛事投入更多资源，这些赛事在澳大利亚及新西兰备受欢迎，对提高米其林民用轮胎销量极其重要。

    中国和东南亚——快速成长的赛事运动市场

    正如在日本和澳大利亚一样，米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的唯一轮胎供应商。这项赛事分别在中国、韩国、日本、马来西亚和新加坡五个国家设有分站赛。

    米其林同样还为奥迪R8 LMS杯提供赛事轮胎，该赛事同样在五个国家及地区举行，包括：中国、韩国、日本、马来西亚和中国台湾。自2015年起，米其林将为奥迪R8 LMS杯的所有参赛车辆提供米其林S9L新型轮胎，这款轮胎在2014欧洲GT系列赛和今年澳大利亚巴瑟斯特12小时耐力赛中初次亮相。

    米其林同样活跃于东南亚其他各国家和地区的赛事运动，其中包括：马来西亚超级系列赛 (MSS)、泰国超级系列赛 (TSS)、台湾房车锦标赛 (TTCC) 和TSF亚洲全明星挑战赛。

    米其林新加入两项赛事

    亚洲TCR系列赛（房车赛）是一项全新的大陆房车锦标赛，计划将设有中国、日本、泰国等国分站，而且极有可能亮相中国澳门（取代澳门原有的世界房车锦标赛中国分站赛(WTCC)）。这项系列赛是TCR国际系列赛的衍生赛系。其中后者的轮胎均由米其林运动赛事部门供应，所使用的是新型米其林S9L轮胎（型号：27/65-18）。亚洲TCR系列赛将先后到访5个国家及地区，其中包括雪邦、上海及新加坡的3场F1垫场赛，以及泰国和澳门的分站赛。

    亚洲GT系列赛——关键赛事

    米其林在2015年参与的另一项赛事是亚洲地区规模最大、知名度最高的亚洲GT系列赛，其参赛车型均为技术先进的超高速GT赛车，各分站赛将设在中国、韩国、马来西亚、泰国和中国澳门举行。

    米其林成为本赛事的唯一轮胎供应商和服务供应商。参与这项锦标赛有助于树立米其林在亚洲地区品牌形象。

    

    亚洲勒芒系列赛——米其林与西部汽车俱乐部 (ACO) 并肩前行

    米其林与勒芒24小时耐力赛 (Le Mans 24 Hours) 的创立者和主办方ACO长期合作，米其林积极参与这项世界顶级耐力赛。

    米其林和ACO密切合作，在亚洲地区打造一项以原型车和GT赛车为特色的耐力锦标赛，为亚洲地区的观众带来了一场完美体现米其林全能表现理念的精彩赛事。

        

    米其林全能表现对影响轮胎性能的所有因素进行同步综合调整。耐力赛对轮胎的安全性、竞争力和耐久性有着特殊要求，而这三个特性很难将其融合在一条轮胎里面，但米其林却成功地将这些特性融合到了耐力赛轮胎中。

    亚洲勒芒系列赛于2013首度推出，随后经过了巨大的变动。这项赛事将经历2015年的转变，将在2016年到达新的起点。

    亚洲勒芒系列赛的参赛车型分为五种级别，分别为：LM P2、LM P3、CN原型车、GTC和GTE。米其林是此项赛事的唯一轮胎供应商。

    米其林——通过赛事运动促进技术发展

    无论哪项赛事运动，都是米其林借以促进轮胎技术发展的实验场所。米其林研发中心的工程师利用从各项赛事中收集到的数据进行新技术研发，并将新技术应用于其他运动赛事及米其林民用轮胎中。米其林集团每年投入超过6亿欧元的研发费用，其中很大一部分用于运动赛事。

    米其林在亚太地区参与不同类型的赛事，为集团提供了与其他轮胎品牌竞争的机会，同时收集技术数据进行产品研发。通过积极参与亚洲地区的赛事运动，米其林彰显其专业技术领导者地位，并展现了法国轮胎产业的积极形象。