有车网综合消息：今年的阿根廷拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯西北700公里外的科多巴和Villa Carlos Paz 举行。这里地形复杂，山峦起伏，观众们在此欣赏了一场跌宕起伏的精彩赛事。这也是车手们首次在泥地上充分利用新一代世界拉力锦标赛（WRC）的强大优势。

    经历了冬季蒙特卡洛拉力赛、白雪皑皑的瑞典拉力赛、高海拔赛道上的墨西哥拉力赛以及科西嘉岛的年度首次纯沥青拉力赛，2017 WRC第五站在阿根廷拉开帷幕。这里的沙土路面非常坚硬，也是本赛季中最为崎岖的赛道之一。

    尽管晨间气温很低，可后来持续升温，日间气温升至26℃。不过，随着首批赛车将路面松散的沙土扫至两侧，在坚硬路面发挥最大性能的软胎成为赛车手们的首选。这里的赛道最适合选用米其林LTX Force S5软胎，它曾在 3 月初的墨西哥拉力赛上首次亮相。此外，较之于它的前身——米其林LTX Force S4，这款新轮胎的胎纹也有了改进，更适合新赛车的高马力输出和效率。

    新一代米其林LTX Force软胎拥有更好的稳定性，更重要的是，其使用寿命更长，磨损率较之上一代产品下降 20%。米其林国际汽联世界耐力锦标赛项目经理 Jacques Morelli指出：“在每次世界锦标赛开始前，轮胎制造商必须向国际汽联提供其合作伙伴计划在赛车上使用的轮胎规格。鉴于锦标赛采用的不同碎石赛道的宽度，各轮胎制造商会调整他们的研发工作，以应对他们预计的风险。”

    “针对 2017 年的赛事，米其林的工程师们设计了一款适用于多种路况的轮胎——米其林 LTX Force。然而，有些制造商也许更愿意根据特定路况做出优化解决方案，但这样也可能会降低其它指标，如动力和使用里程等。我们更致力于做出在轮胎遭遇漏气后依旧能顺利抵达终点的方案。可以说米其林在阿根廷赛道上遇到竞争对手的极大挑战。” Jacques Morelli补充说道，“但是，我们也坦然接受挑战，聚焦于整场锦标赛的胜利，而不只是为某一拉力赛制造出色的轮胎。正是坚持秉承了这一理念，米其林在世界拉力锦标赛中获得了 307 次冠军和 50 项世界头衔。” 

    2017 世界拉锦标赛阿根廷拉力赛的前三名依次是：Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul （Hyundai i20 WRC）、Elfyn Evans/Daniel Barritt（Team M-Sport，Ford Fiesta WRC）和Ott Tänak/Martin Järveoja （Team M-Sport, Ford Fiesta WRC）。其中，Neuville 和 Tänak 的赛车均选用米其林轮胎。

    在 WRC2 比赛中，车手Pontus Tidemand/Jonas Anderson（Skoda Fabia R5）力克Juan Carlos Alonso/Matias Mercadal 和 Benito Guerra/Daniel Cué，一举夺冠。凭借米其林 Latitude Cross S80 和 H90 轮胎的卓越性能，米其林赛车手分别摘得冠军和季军。