前言：从SUV到中高级车，再到“纯自主”跑车，甚至于到B+级车的量产，自主品牌在8月份的强势反扑态势似乎已经形成。虽然短期内多数自主品牌汽车在品质上还难以与合资车型甚至是进口车型完全媲美，但可以肯定的是，自主品牌已是今非昔比。初期模仿的固有印象也许仍在消费者心中留存，不过低价的策略依然是目前自主品牌的“杀手锏”。本月多款自主品牌的车型试图打一场翻身仗，“革命”能否成功，让我们拭目以待。
上市时间：8月20号
点到为止：自主品牌涉足中高级车领域本来就需要勇气，传统的低价竞争策略也许会在中高级车上不好拿捏，帝豪EC8同样面对这种考验，关键还要看消费者认不认！
作为吉利旗下的首款中级车，帝豪EC8已经进入最后的上市倒计时。具体售价现在仍未公布，不过估计高于10万是必须的。
帝豪EC8
多功能后视镜具有前后双折叠功能（点击查看大图）
外观方面，帝豪EC8车身线条流畅利落，造型较为大气，前大灯采用黑底灯壳的透镜设计，造型没有刻意营造个性，而是与整车风格保持一致，保险杠上的雾灯由镀铬装饰包裹，具有一定的时尚气息。帝豪EC8的尾部造型稳重扎实，采用了LED光源组合尾灯颇具时尚感。
车轮上，与上市的帝豪EC7匹配的六幅涡轮式轮毂不同，帝豪EC8应用的是放射性10幅全铝轮毂，符合其商务车型的定位。
动力单元，帝豪EC8将采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机，在技术上并没有明显优势，但成熟稳定可靠。目前吉利还没有能力推出大排量的发动机，三菱动力也是唯一选择。
在帝豪EC8 2.4L自动挡车型，将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型则只配备了5速手动变速箱。帝豪EC8底盘将采用与凯美瑞相似的前麦弗逊独立+后两连杆式独立悬挂。
内部空间无疑是其最大卖点之一
吉利帝豪EC8的内部空间无疑是其最大卖点之一，轴距2805mm的超长轴距，乘座舱空间可以达到2160mm，充分保证了前后排乘坐区间的膝部空间。加上1495mm车身高度的支撑，保证了乘坐者的头部区间。
吉利帝豪EC8的内部空间无疑是其最大卖点之一，轴距2805mm的超长轴距，乘座舱空间可以达到2160mm，充分保证了前后排乘坐区间的膝部空间。加上1495mm车身高度的支撑，保证了乘坐者的头部区间。
方向盘上，吉利帝豪EC8采用了多功能方向盘，将娱乐控制键全部集成在四幅方向盘的中间部位，易于操作，其中，方向盘还集成了车载蓝牙系统的快捷键。
从前排座椅看，吉利帝豪EC8的座椅为米色的真皮座椅，包围性很强。据悉，这款驾驶座椅采用的八向电动可调座椅，带腰部支撑功能及颈椎保护靠枕。另外细节配置方面还包括后挡风遮阳帘，后排侧遮阳帘，后排挂衣钩、后排阅读灯、后排空调独立出风口等。
新车点评：外观大气，空间优势不错，配置丰富，发动机缺乏亮点！
