大众蓝驱技术

    大众汽车“蓝驱技术系列”是现在大众主推的技术，这一系列技术在提供充分动力的同时更好的兼顾了环保。这套技术以大众现有的动力总成技术为基础（包括TSI、TDI和DSG）。进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术。这些技术包括：启停系统、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术，电力驱动、混合动力等新型驱动技术，SCR等可实现清洁排放的废气净化后处理技术，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技术。这些领先技术有些已经相当成熟，并已装备于量产车型。

    技术名词解析

    Start-Stop（启停系统）

    驾驶员只要施加完全制动使车辆停止，发动机则自动熄火。在释放制动后，发动机将自动启动。驾驶者无须额外的操作。

蓝驱版新POLO

    Recuporation （再生制动能量回收）

    车辆在制动或减速过程中耗费多余的能量，将这些能量回收利用则能够降低车辆的能量消耗，使燃油经济性进一步提高。Recuporation （再生制动能量回收）技术的目标就是为实现最大限度地回收利用原本可能浪费掉的多余能量。

    Hybrid（混合动力）及Electric Drive (电力驱动)

　　大众汽车的工程师们不仅积极努力不断提高内燃机的燃油经济性，同时，也应用电力驱动技术，开发混合动力系统。大众汽车的混合动力系统采用先进的TSI发动机，结合电力驱动系统，可降低油耗达15%。

    NOx 排放净化后处理

    该技术的核心是SCR—选择式催化转化装置，以及AdBlue添加剂。顾名思义，选择式催化转化器（SCR）的功能就是“选择性”地，专门针对废气中的NOx成分进行转化，将其转化成为无害的水和氮。

    企业介绍

    大众汽车集团

    大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。集团目前拥有9大汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼（意大利）、宾利（英国）、布加迪（法国）、西亚特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众汽车商用车（德国）、斯堪尼亚（瑞典）。大众汽车集团在全球拥有359家全资和参股企业，汽车销往153个国家和地区，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、银行等。

    2009年，大众汽车集团销售汽车630万辆，销售收入1052亿欧元，经营利润19亿欧元。大众汽车集团在全球共有60家工厂，拥有员工37万人。

    大众汽车集团在中国

    大众汽车集团是中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴。早在1978年，大众汽车集团即开始了与中国的联系。25年来，大众汽车集团在中国市场中始终处于领先的地位。1984年10月，大众汽车在中国的第一家合资企业——上海大众汽车有限公司奠基成立。 1991年2月，大众汽车在中国的第二家合资企业——位于长春的一汽-大众汽车有限公司成立。大众汽车集团在华经营范围包括汽车整车、零部件、发动机以及变速箱的生产、销售与服务等。连同进口车，大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼等品牌均在华开展业务。2009年，大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众，全年共交付新车1,400,008辆（包括中国内地和香港地区）。