一直以来，国内汽车一线城市就是各大汽车厂商的必争之地，这个市场也是自动挡车型的主战场。而自主品牌在自动挡上的短板，制约着他们在这一细分市场里的突破。随着省油性能更突出的帝豪EC7 CVT车型的推出，这种情况将被打破。

    记者日前从吉利汽车获悉，备受消费者关注的帝豪EC7 CVT车型将在本次成都车展上市，售价8.98万元起，包括1.8L排量EC718（三厢）和EC7-RV（两厢）共8款车型。EC7系自动挡的适时推出，进一步丰富了EC7系的产品线，巩固和提升帝豪的品牌形象。

    黄金组合更经济环保

    在传统意义上，手动挡MT省油，自动挡AT驾驶方便，而无级变速CVT，作为自动变速器的一种，克服了传统变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点，行驶起来更为顺畅、平滑，省油性能突出，堪称变速箱领域的革命性突破。

    帝豪EC7系 CVT车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型，传动系统采用了技术先进的比利时PUNCH公司VT2型无级变速器。这款发动机具有手动（6速）、运动（Sports）、经济（普通）三个模块，不仅操控简单、动力输出平滑顺畅，与传统的MT（手动）变速箱和AMT（半自动）变速箱相比，CVT无级变速与其油耗相当，但仍有5—10%的下降空间，与5AT的油耗对比中，省油高达9%。另外，为了确保获得更完美的低油耗，动力上，帝豪EC7 CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率达到57.2KW，动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT发动机与CVT变速箱的双剑合璧，经过堪称完美的精心调教匹配，使得EC7 CVT的操控与节油性能更为突出。

    借新产品打一线市场攻坚战

    随着品牌渠道的铺开，市场保有量的增加，以及不断积攒的良好口碑，帝豪品牌的产品力和品牌力也逐渐形成。据了解， 目前EC7系的销售重点区域已经由原来的二、三线城市，逐步向一线城市偏移。浙江、江苏、广东、山东等沿海经济发达的省份业已成为帝豪的重要市场。相对于以往的吉利车型，EC7系的目标受众群层次较高，不乏社会精英、成功人士。消费区域的升级与消费人群的变化，充分显示出帝豪品牌形象提升。一直以来，国内汽车一线城市就是自动挡车型的主战场，帝豪EC7系自动挡的适时推出，目标就是进一步抢占一线市场份额，以迎合城市消费者对自动挡车型的需求，提升帝豪品牌在一线市场的品牌认知度。

    高品质成就口碑及销量

    作为吉利剑指中高端的首个系列车型——帝豪EC7系，自2009年8月上市以来，凭借着手动挡车型，仅一年单月销量就突破6000辆，已创下了总销量超过5万辆的佳绩，成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军。

    市场的热烈追捧使得帝豪EC7系供不应求，在全国各地一度出现数月一车难求的情况。对一款新上市的自主品牌轿车来讲，实属罕见。业内人士认为，帝豪EC7系是吉利进军中高端的转型成功之作，也代表了中国汽车工业在产品研发、工程设计、制造工艺等方面的发展和进步，开创了自主品牌新形象。其销量的迅速上量，市场热销也让EC7系成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。

    高品质、高性价比赢得了销量与口碑双丰收。如今帝豪EC7 CVT车型的上市，搭载原本只在奥迪、宝马上的CVT无级变速，高端技术平民化，不仅预示着消费者将享受到更为舒适、顺畅、平滑的驾驶体验，而且从市场层面看，该款车也将弥补帝豪EC7系在自动挡产品线上的不足，再次提升帝豪的产品力。