1月23日16时10分许，广州南站17道接触电网发生故障，G1018次列车受电弓与电网接触时出现异响。为确保安全，铁路部门组织该趟列车旅客转乘备用列车，晚点50分钟开出。
出事列车在进行检修
对接触电网故障，铁路技术人员迅速组织力量排查原因，于17时20分排除故障。
受故障原因影响，后续10趟列车出现10至30分钟不同程度的晚点。广州南站通过广播、电子揭示，向旅客解释晚点原因并致歉，增派工作人员做好乘车引导，现场秩序未受影响。
据介绍，23日当天，武广高铁共开行88对动车组，发送旅客9.6万人次。
同题报道：事故致10趟列车晚点，原因尚在排查
昨日16时10分许，广州南站G1018次列车正准备出站时，二号车厢顶部与电网接触部位，突然出现异响并激起火花。事发后，整车乘客被迅速疏散并换乘备用列车出发。事故导致后续的10趟列车出现不同程度晚点。目前故障原因尚在排查。据悉，这是武广高铁首次出现类似事故。
激起火花的受电弓部位
出站前车顶激起火花
昨日17时许，发生故障的G1018次列车仍静静地停在A17号站台旁的轨道上，数名“唐车公司”工作人员正在检修，发生故障的部位位于第二节车厢顶部。记者在现场看到，机车顶部与站内高压电网接触部位，铜线缠绕在一起，铜芯裸露，略带焦黑。事发站台上，旅客已被全部疏散。
据站台处一名工作人员介绍，事发昨日16时10分许，当时列车刚从武汉开进南站，在站内接受一段时间调整后，准备从南站发往武汉。其时大量旅客已从A16号与A17号站台处登车。就在列车驾驶员更换车头后不久，第二节车厢顶部受电弓（机车从接触网取得电能的电气设备）位置突然传来两声爆响，火花四溅。随即，整趟列车断电。
广铁方面透露，事故系G1018次列车受电弓与电网接触时出现异响所致。昨日17时20分许故障排除，事故原因尚在排查。
