车市利好政策去年底结束后，微车市场全面失守。占全国微车市场七成以上份额的长安汽车、上汽通用五菱两家微车企业今年2月份的销量都出现负增长，这样的市场变化对于去年刚刚上马微车项目的其他汽车企业，是个不小的打击。

    3月10日晚，长安汽车（000625.SZ）披露的2月份产销数据显示，该公司2月生产汽车125903辆，但去年同期为156035辆；2月销售汽车143087量，去年同期为159060辆。产销量同比均下滑。

    今年前两个月长安汽车生产汽车308990辆，而去年同期为340565辆；销售342701辆，去年同期为357439辆。

    同样是国内微车领域领跑企业，上汽通用五菱2月销量也出现负增长。其2月实现销量101892辆，同比下降6.67%。

    受惠于汽车下乡及小排量车购置税减征政策，国内微车企业在过去两年飞速发展，其中上汽通用五菱去年销量增幅高达100%以上。微车是去年全国乘用车总量大幅攀升的重要贡献者。

    而从今年1月1日起，购置税减征、汽车下乡政策纷纷结束，业内人士认为，相对于轿车等车型，乘用车中的微车受利好政策结束的冲击是最大的。

    中国汽车工业协会最新数据显示，前两个月，交叉型乘用车销售46.19万辆，同比下降3.09%，是乘用车中唯一出现同比负增长的细分车型。

    中汽协副秘书长熊传林接受《第一财经日报》采访时认为，微车消费者主要集中在农村市场，两个利好政策叠加起来，一辆车可以节省3000~4000元，对于一辆总价仅为3万元左右的微车来说，占比很大。