日本地震的影响正在向全球汽车业辐射，全球几乎所有跨国车商都被波及。昨天，丰田汽车宣布，进一步扩大在全球范围内的临时停产计划，以应对零部件短缺。而美国车商福特汽车也加入到停产行列，其亚太地区生产将面临零部件短缺。

    丰田欧洲工厂将停产

    日本丰田汽车公司13日宣布，受零部件供应不足影响，丰田在欧洲的5家工厂将临时停工8天。这5家工厂分别是位于英国的组装工厂和发动机工厂、位于法国和土耳其的组装工厂，以及位于波兰的发动机工厂。

    丰田汽车公司表示，调整生产是为了适应地震后零部件供给不足的现状，5月2日以后的欧洲丰田工厂生产日程目前尚未决定。丰田4月9日曾宣布，公司在北美的14家整车和零部件工厂中，12家将停工5天，1家停工1天。而中国工厂将停止工作日和节假日加班。丰田公司此前宣布，4月27日前，丰田在日本国内的全部工厂将复工，但受制于零部件供应，开工率也只能达到平时的一半。

    丰田汽车公司日前告知旗下主要经销商，由于“3·11”日本特大地震对零部件供应造成的影响难以在断短期内消除，丰田汽车公司的汽车产能在2011年7月份之前无法恢复到正常水平。而在上海，记者从雷克萨斯经销商处了解到，几乎所有的车型和颜色都处于库存紧张状态，其中过半车型已经断货。

    几乎所有跨国公司均有停产

    受日系车商影响，其他车商也不得不扩大停产范围。继通用汽车在北美宣布临时停产之后，美国福特汽车日前发出警告称，该公司可能在2011年4月底放缓或暂停其亚太地区的生产活动。

    福特汽车表示，如果情况继续恶化，该公司的净利润可能会遭受重创。与此同时，福特汽车称其正继续寻找其他的供应来源。据记者了解的情况，除日本车商外，受到日本地震的波及，通用汽车、标致、雪铁龙、福特、大众、雷诺等几乎所有跨国汽车公司均已经出现了不同程度的停产，而停产的区域也已经遍布全球。

    灾情将直接冲击日本汽车业，来自日本研究机构日本高级研究所的分析师计算，以丰田汽车为例，其营业利润可能会在3月底结束的财年中减少1000亿日元。由于在全球市场上，日系车普遍出现断货，部分消费者可能转向韩系和欧系车型，另外，还有跨国车商为了尽快恢复正常生产，将在日本以外寻求零部件替代，这些都将导致日本汽车行业遭受进一步打击。