车型四：吉利全球鹰GX2
    推荐：2011款 1.3L舒适型/2011款 1.3L豪华型（售价：5.18/5.78万元）

    特色：动力充沛，吉利熊猫车型上改造的跨界车，性价比尚可

    适合：喜欢户外旅游自驾游的青年人以及年轻三口之家

    全球鹰GX2是在吉利熊猫的基础上打造的跨界车，所以生动可爱的仿生学造型仍然是其一大亮点。不过全球鹰GX2已不再是一只憨态可掬的大熊猫外表，相比之下它会更野性一点，CROSS风格的前下保险杠和简约的行李架就是一个很好的证明，有较强的立体感。另外，GX2后保险杠加上尾箱门上的外挂备用胎，让它看上去颇有点微型SUV的感受。

    内饰方面，我们可以回忆起熊猫车型的特色，全球鹰GX2整个中控台基本上都是使用了圆滑的曲线来润饰，搭配起来的效果还算和谐。两个圆形的空调出风口和多媒体区域显得较为的可爱。GX2的手套箱仍然采用了拉帘式的设计，而不是常规的打开设计，这更利于防止副驾驶的腿部和常规手套箱的开闭之间发生冲突。

    全球鹰GX2和熊猫一样拥有2340mm轴距，因此前后排腿部空间两车差别不大，但车身长度以及车宽特别是车高都有了一定程度提升，这和GX2增加了行李架、备胎以及车身离地间隙的抬升有密切联系，所以对实际的空间贡献并不会相比原型车熊猫有长足进步。同时，全球鹰GX2后排座椅还可以按比例放倒来相应增加行李厢的空间，灵活表现不错。

    和熊猫一样，全球鹰GX2也移植了1.3L和1.5L两款不同排量动力。以1.3L车型为例，其最大功率63kw，峰值扭矩110N.M性能指标搭配5速手动变速箱也是足够了。但相比之下，1.5L的发动机引入了VVT可变气门正时，所以75kw的最大功率和136N.m的扭矩更为充沛一些。另外，全球鹰GX2的离合较低，而全系搭载的手动变速箱挡位行程较长，所以新手仍然需要一定时间熟悉，好在其变速箱挡位仍然较为清晰不容易出错。

    底盘是全球鹰GX2与普通熊猫车型最大区别；熊猫离地间隙不过121mm，而GX2达到了160mm，这是跨界车的最大诱惑之一，意味着GX2用户可以更好通过坑洼路况而不用担心刮蹭底盘，只要不是前轮打滑，一般坑洼路况也毫无问题。

    此外，全球鹰GX2悬挂的调校不错，虽然谈不上驾驶乐趣，不过较为坚韧的悬挂可以为车辆提供了不错的支撑性和平稳性，而175/65 R14轮胎对于一款微型车可以算得上|“大脚”了。方向助力尽管有些沉，但户外不佳以及高速路况还是提供了足够安全保障，市内驾驶也不失为沉稳。

    在1.3L舒适型和1.3L豪华型中，我们更愿意推荐后者，虽然会多出6000元，但增加了双安全气囊，更重要的是还拥有集合GPS导航，DVD，中控液晶屏甚至包括可视倒车以及车载电视，对于喜欢户外的朋友而言，这套装备其实很有用，既可以保证倒车安全和规划行车路线，又可以充分享受齐全的试听娱乐。

    总结：以上4款微型车虽然分属不同品牌，有合资亦有自主，但共同点是肯定的，就是可爱造型之下，灵活时尚经济油耗都有充足的保障，当然空间无论是哪一款都不算十分的充裕，相比之下只有新奥拓还能算得上比较均衡，当然得益于车高和车内空间的巧妙布置，出自大师之手的乐驰仍然是一个难以忘怀的经典选择。

    同比之下，比亚迪F0高性价比与灵活性更为值得肯定。CROSSOVER风格的全球鹰GX2在动力和配置上非常有特色，造型设计也很成功，这对于喜欢户外运动朋友们是比较合适的。“只买对的不买贵的”，相信这句广告语也很适合我们今天推荐的A00车们。