今天是“中国共产党成立90周年”的大喜日子，全国各行各业的人们都用自己独特的方式庆祝这个盛大的节日。在这个特殊的时刻，作为汽车媒体人的我们不由自主就想到了我们自主品牌轿车的图腾和象征——“红旗”！这一期的《百年论车》大家就跟笔者一起了解下我们记忆中的“大红旗”红旗CA770系列的故事。

    红旗轿车在国人心目中有着不可替代的神圣地位，它代表着一段历史，甚至在某种层面“红旗”就是我们伟大祖国的象征。在汽车领域，“红旗”更是我国轿车工业从无到有的标杆。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场和汽车生产国，而我们却只有像追忆一位故人那样来品味它缅怀它！

    产自于政治任务 红旗鼻祖“CA72”

    “红旗”诞生于政治气候动荡的1958年，最早的“红旗”编号为“CA72”，而在我们记忆中印象最深的，“红旗”车型中最有影响力的则莫过于“CA770”系列车型。

    1958年8月，中央急于在建国十周年庆典上用上国产的高级轿车，所以向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽人用从吉林工业大学借来的一辆1955年的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。从1958年8月到1959年5月，一汽的设计师又对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为“CA72”，这就是我国第一辆真正的红旗牌高级轿车。

    最早的CA72前车标是一面红旗，它代表毛泽东思想；后车标是“红旗”两个汉字，翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V型8缸水冷发动机。