2011年上半年已经过去，上半年国产汽车销售932.52万辆，同比增长3.35%；上半年进口车市场销售39万辆，同比增长33.7%，第二季度市场增速相比一季度有所回落。下面对上半年进口车进行总结，并预测一下下半年进口车市场。

    第一部分：进口车市场上半年总结

    2011年上半年进口车市场的情况，7月初得到的数据是1-6月份进口量和1-5月份的上牌量，（1-6月的上牌量将在7月中下旬统计出来），这可能跟国产车不太一样。分析数据得知，上半年进口车市场形势如下：

    注：进口车数据分为几个部分：一个是进口量，指进口车订购到码头的，报关的的数量；进口车上牌量，指销售量，进行交易的数量。

    一、总量上有所增长，但增幅有所下降
    1、上半年进口车同比增长33.7%，其中SUV同比增长20.58%；第二季度相比第一季度增幅有所回落，由30.9%降到27.4%。
    2、上半年海关同比增长24%，由于日本地震的影响，来自日本的车大幅度下滑，由此进口车日系车型受到很大的影响。
    2011年上半年来自日本的海关进口汽车9.9万辆，同比负增长7.7% ，其中一季度进口汽车6.4万辆，同比增长24%，二季度进口汽车3.5万辆，同比负增长37% 。
    3、2011年上半年海关进口量达46.7万辆，同比增长24%。2011年一季度海关进口汽车23.4万辆，同比增长41.7% ；二季度海关进口汽车为23.3万辆，同比增长10.7% ；可见进口量增长有所下降。

    二、车型分析：SUV主导车型地位继续提升
    1、1-5月份，进口车三大车型销售量增长基本保持同步，呈现全面增长态势；
    2、SUV市场份额继续增长，SUV主导车型地位继续提升；
    3、进口SUV中大型SUV增长最快，中型和紧凑型平稳增长：大型SUV增速超过进口SUV整体增速的车型，其中路虎揽胜表现出色，加上英菲尼迪QX56新车上市的拉动，推动大型SUV较快增长；
    4、进口CAR市场增速呈现两头高、中间低.

    1-5月，小型、紧凑型和大型CAR快速增长，中型和中大型增速低于10%，奔驰A级，宝马MINI和奔驰SMART三款车型，共同拉动小型CAR高速增长，大型CAR增速连续数月超过CAR市场整体增速，5月同比增长89.2%；紧凑型CAR增速高于整体增速，主要贡献力量是奔驰B200增长超速，中大型和中型CAR表现一般，增长远低于整体CAR市场。奔驰E级国产导致进口奔驰E大幅减少是中大型CAR表现一般的主要原因，中型市场受雷克萨斯ES销量的大幅下滑影响，维持较低增长。

    三、排量分析：2.5-3.0L区间份额提升明显
　　

    进口车市场销售3.0L以下产品的市场份额目前已超过八成，2.5-3.0L和1.5L以下两个区间增长明显。

    1、在2.0-3.0L区间份额保持相对稳定的情况下，2.5-3.0L区间份额提升明显；
    2、进口车排量结构下移的趋势下，大排量产品需求有一定的反弹。

    四、车系分析：德系车是进口车市场最大受益者
    1、日系车销售量份额不断下滑，供给充分的德系是最大受益者；
    2、进口车前十位是奔驰、宝马、斯巴鲁、雷克萨斯、大众、丰田、奥迪、现代、路虎和三菱汽车。

    五、品牌分析：宝马、奥迪、大众、沃尔沃和凯迪拉克占据前几名市场份额
    1、宝马、奔驰、斯巴鲁销售量位居前三，日系品牌市场份额下降明显，奔驰、宝马差距在缩小，奔驰以微弱差距夺得第一；
    2、在日系品牌供给不足的二季度，宝马进口态势强劲,排名第一，奥迪、大众和沃尔沃排名大幅度提升；
    3、因而在日系品牌市场份额的下滑，受益较多的品牌是进口量排名靠前的宝马、奥迪、大众、沃尔沃和凯迪拉克。

    六、区域分析：二、三、四级市场增长快速
    1、1-5月，一级市场销售量增长相对较慢，市场份额大幅下降，二、三、四级市场增长快速，市场份额不同程度攀升；
    2、1-5月，进口车区域市场表现为一级市场相对疲软，非一级市场增长快速，市场份额逐渐攀升，已经发展为进口车增长源头市场；
    3、分车型来看，三大车型在一级市场销售份额全面下降，SUV、CAR在二、三、四级市场同步提升。

    七、价格分析：豪华SUV基本上都在加价销售
    上半年进口车市场优惠有所增加，特别是6月份优惠水平超过年初基点，而整体进口车市场成交价不断提高，反映出当前进口车消费的高端、豪华特性。

    第二部分：进口车市场下半年预测

    上半年进口车市场已经可以看出豪华车市场已经逐渐占据一定的市场份额，在各种政策以及市场发展的情况下，我们对下半年的进口车市场进行预测，总结以下几点发展趋势：

    一、中汽协：预计全年汽车产销增速将在5%左右
    1、中汽协：预计全年汽车产销增速将在5%左右。下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，影响上半年发展的诸多不利因素仍然存在，短期内总体发展环境难有较大的改观。预计全年汽车产销增速将在5%左右。在连续两年高速增长后，协会认为这一增速属于正常范围。分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。
    2、上半年国产汽车销售量增长3.35%，据此中汽协预计下半年汽车产销增速将在6%-7%。

    二、三季度预计是日系进口车供给逐步恢复期，四季度日系车加大供给，整个下半年进口市场相对乐观。
    1、日系厂商陆续宣布，6月份将恢复生产能力，三季度将是日系进口车的恢复期，基本恢复到震前的进口水平；
    2、日系企业预计在四季度加大供给，争夺失去的市场份额，竞争强度将会提高，优惠幅度将有所提高，刺激市场销量走高，维持在较高的水平。

    三、随着宏观经济增速的逐步放缓，加上国产汽车的低迷，进口车市场需要提防风险
    1、宏观经济增速的持续下滑，加上整个国产汽车增长的低迷，需要提防下半年进口车市场增速的大幅回落；
    2、从现有的历史数据份来看，受宏观经济调整影响，进口车市场受经济的影响，滞后国产车一个季度左右。

    【结语】进口车市场上半年销量表现还是不错的，我们对整个车市表现不是很满意的时候，对进口车市的发展还是给予了很大的希望，下半年的车市将直接影响整个年度车市的发展，也将进一步影响着2012年车市的发展趋势。