尽管今年上半年国内车市整体出现了产销增速明显回落的趋势，但豪华品牌却“风景这边独好”。 统计数据显示，在汽车市场传统淡季的7月，国内汽车产销依然没有走出低迷状态，产销环比下降明显，但豪华品牌依然保持了快速增长的势头。

    豪华品牌三强强劲增长

    奥迪、奔驰、宝马这豪华品牌三强今年表现出强劲的增长势头。

    据统计显示，7月奥迪在中国市场销量为27767辆，比去年同期增长35%。1至7月，奥迪销量为168466辆，较去年同期增长29%，中国已经成为奥迪全球销量最大的市场。

    7月宝马在中国市场销量为18858辆，较去年同期增长36%。1至7月，宝马共销售BMW和MINI汽车140472辆，较去年同期增长57%，创造了其在中国市场上新的销售纪录。

    7月梅赛德斯-奔驰在中国市场销售奔驰、smart、AMG及迈巴赫汽车14470辆，较6月销量16925辆有所下降。1至7月，梅赛德斯-奔驰销量为109510辆，较去年同期增长50%。

    超豪华品牌业绩骄人
    不仅奥迪、宝马、奔驰三大品牌增幅抢眼，还有不少超豪华品牌业绩骄人。来自中国进口汽车贸易有限公司的统计数字显示，目前，已经进入中国汽车市场的超豪华汽车品牌超过了10个，如法拉利、世爵、布加迪、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、迈巴赫、宾利、玛莎拉蒂等。

    去年，劳斯莱斯销量同比增长171%，法拉利和玛莎拉蒂同比增长分别为50%和128%，宾利同比增长94%，销量几乎是2009年的一倍。

    另有数据显示，目前中国已是奥迪全球第一大市场，是劳斯莱斯、英菲尼迪的全球第二大市场，是宝马、奔驰、宾利的全球第三大市场。

    豪华品牌SUV和小众个性车表现突出
    豪华品牌SUV车型在今年上半年异常火爆。宝马X家族总销量超过27000辆，奥迪Q5的销量几乎翻倍，奔驰GLK销量同比激增203%。可以说豪华品牌SUV，市场上几乎找不到一款不需要加价的车，加价销售仍供不应求。

    此外，豪华品牌市场表现抢眼的还有小众的个性车。宝马MINI今年上半年销量达8445辆，同比增长89%，创下新的销售纪录。奔驰smart上半年共销售近5440辆，较去年同比激增359%。

    豪华品牌关注度攀升

    与大幅增长的销量相对应的，从汽车之家用户关注度指数上也体现出用户对豪华品牌车的关注度和购买意向大幅上升。从今年初开始豪华品牌关注度份额比例上升趋势明显，从1月的19.9%一路上升至7月的21.6%，升至年内最高点。

    消费升级带来豪华品牌高增长
    随着人们财富的积累和对汽车的高端化需求，以及换购潮的到来，人们对于豪车品牌的偏好快速增加，其多年来累积的品牌形象符合人们追求身份象征的心理需求。同时，在东部沿海经济发达地区购买力增幅放缓的同时，广大中西部非发达地区省市和二、三线城市的需求在逐渐释放。

    同时，各豪华品牌都加快了车型结构下移的步伐，推出的入门级车型价位越来越亲民，这使得更多用户能实现拥有豪华品牌车的消费需求。此外汽车金融的进一步发展和销售网点向二、三线城市的进一步扩张也推进了豪华品牌车市场的加速增长。

    加快本土化战略争夺未来市场
    面对今年豪华品牌车出现加价销售还供不应求的火热局面，不少豪华品牌车企确信，未来中国的豪华品牌车销量依然会强劲增长。有专家预测按发达国家豪华品牌占整个汽车市场的比例约为15%来看，到2013年，中国国内豪华品牌车市场销量将接近200万辆。

    在这种市场预期下，各豪华品牌纷纷加大了其在华本土化战略的步伐。奥迪是最早尝试国产的豪华品牌，也充分享受到了国产化带来的各种益处。宝马和奔驰等豪华品牌也正快马加鞭地推进国产化进程。宝马新工厂计划于2012年投产，将投产3系、加长5系和紧凑SUV车型X1。奔驰国产和进口车比例未来将从现在3：7变为7：3。沃尔沃正计划在上海、成都和大庆投建新工厂进行本土化生产。此外，捷豹、路虎均传出不排除未来在中国建厂并实现本土化生产的可能性。

    中国的豪华品牌车市场竞争逐渐进入白热化阶段，可以预见未来各豪华品牌车企将在企业本土化能力上展开激烈比拼。把精力更多地投入到零部件供应、品牌、销售渠道、服务等各个环节的建设中，才有可能在这片市场中保持领先地位。