跑车的梦想如何照进平凡人的现实？荷兰的Joop Donkervoort先生提供给了我们一个现实的个案。作为一个普通的荷兰人，他用自己的力量去对抗潮流，在所有的车都变得越来越大、越来越重的时候，30多年来Donkervoort只生产800公斤以下的双座跑车。它的速度？作为量产跑车可以闯进纽伯格林赛道最快圈速的TOP5。
绝不妥协，这是Donkervoort的品牌追求。从1978年的第一辆车开始，Donkervoort经历了从Tienhoven到Loosdrecht再到2000年后搬到如今距离阿姆斯特丹不远的Lelystad，工厂三易其址，却一直坚持着手工打造的传统，并且只做双座跑车。
售价6万欧元起的手工打造双座跑车
对于一般百姓来说，Donkervoort应该是一个陌生的词汇，但是这个以性能著称的品牌在热爱速度的车迷心中应该有所印象。它的产品最早以莲花为基础，全都采用双门双座，轻车身，纯手工的打造形式。车身内外的绝大多数零部件都由铝材和碳纤维材料构成。目前主要生产敞篷的D8和硬顶的D8 GT，还有赛车版本D8GT(4)，车重分别为630、650和750公斤，售价区间为6.6-10万欧元。
由于是手工打造，Donkervoort的客户都需要提前预定。除了等待之外，Donkervoort的准车主需要了解一些它跟普通车型不一样的地方，例如D8 GT采用的是双油箱，每个20升。在给第一个油箱加油的时候可以很轻松，不过要给第二个加油的时候需要温柔而且缓慢一些，因为这是将它加满的设计解决方案。在一般路况下它能跑300公里以上，而且在后备箱下方还有一个5升的应急油桶。
雨天要当心！专注性能的轮胎只为好天气匹配
虽然属于可以上牌的民用车型，Donkervoort对于性能的追求可谓达到了极致，例如在D8 GT车上标配的轮胎是Toyo 888。这款胎是为了极端的运动性能而开发的，根据厂家提示，如果在路上天气忽然变差的话，需要通知店家给帮忙更换上雨胎；如果无法回到工厂的话，需要降低车速甚至是停车等待天气好转。因为这款888轮胎在坏天气的路面上非常危险，而且，GT车上是没有匹配任何像ABS和ESP这样的电子辅助装置的。
在裸车基础上，可以加装很多选装件，例如Momo方向盘，碳纤维和铝材的仪表板，价格从98.1到2575欧元不等，像真皮内饰这样的比较贵，需要2445.50欧元。
