传闻已久，从还是两家合资独立产销的年代，到长安集团正式并购昌河汽车，迄今原本计划现地生产的SUZUKI Slplash中国版，确定将以量产新车身分，于年底前举行的本届2011广州国际车展会场正式发售！

    早于2008年就已经问世的SUZUKI Splash，可以说是当年还在GM集团战略合作架构下的产物，迄今依旧在欧洲以双品牌的方式产销其欧规车款，还衍生出挂上OPEL汽车品牌的Agila车系，而中国市场一直传出将由昌河铃木投产的计划，也一直被延宕，到近期长安集团正式并购昌河汽车之后，这项新车计划才又重新浮上台面....

    根据最新消息指出，由于在原厂已经都几乎要改款了，加上在中国市场已经曝光过久，所以依照长安集团整合合资品牌的计划，这款即将在本届2011广州国际车展会场发售的量产新车，确定将挂上昌河自主品牌，而且更正式申请了中文车名「派喜」。

 
    因应这合资转自主的政策大转弯，昌河铃木已经落实这款派喜新车的多数在地化生产程序，若依照当年的评估状况，采用较高比例进口件的Splash中国版，产品定位还要略高于长安铃木雨燕车系。

    但时至今日改挂上昌河自主品牌，也可以让其上市之后提供更为优异的性价比表现，几乎就是改以时间换取空间。

    这款新车确定将在昌河铃木九江工厂投产，而且正式于十月份下线，至于市售版本将于本届2011广州国际车展发表，最快将在明年春季落实全面交车的目标。

    而且动力心脏也将换装与现行昌河铃木北斗星e+车系共享原厂代号为K14、排气量为1372c.c.的汽油直列四缸引擎，其K14B型最大马力为92kgm/6000rpm，峰值扭力为11.2kgm/4000rpm，而2011年式升级版的昌河铃木利亚纳车系也予以采用。

    不过根据我们率先取得的消息显示，昌河铃木派喜车系将采用重新调校升级的K14C版本，预计最大马力将达到102hp，峰值扭力则也提升至13.6kgm的境界，预计搭配传统五速手排变速系统的车款，平均油耗可达16.4km/L左右。

    另外，2012年式的昌河铃木派喜车身尺码约维持原有欧规版本的规模，约达3715×1590×1680mm左右，而且轴距尺码约达2360mm，顶级车款也将配置包括六具气囊与ABS+EBD整合车系统。

    而全车系也将会把可外接数字音源的原厂CD音响系统列为标准配备。一般认为，2012年式昌河铃木派喜都会车系，建议售价可望介于5-8万人民币左右。