菲亚特换代Palio（派力奥）日前正式发布，这是派力奥于1997年发布以来的首次升级换代。派力奥是菲亚特集团面向发展中国家开发的主力小型车（主要在南美、亚洲、非洲销售），拥有低廉的价格和不错的品质；2001年的时候派力奥曾被南汽菲亚特引入国产，虽然南汽和菲亚特之间的合作已经终止，但是换代车型有望引入广汽菲亚特国产销售。

    换代派力奥在外形、内饰、尺寸方面进行了全面的升级，从而提升了车型的竞争力。车型的研发耗费了大约824000个小时的开发时间，并且生产了多达526台测试车和原型车，总共进行了61434次模拟测试以及61583次的物理测试；而长达170万公里的路试更是增强了车型的可靠性；同时，为了降低开发和生产成本，除了3300个全新的配件，其他部件则同老款车型兼容。

    全新的外观设计：

    换代派力奥整车外形开发都在意大利的菲亚特总部完成；而负责菲亚特500开发的团队负担了换代派力奥的主要开发工作；故此，车身上我们很容易看到一些同菲亚特500的相似设计。新车已经放弃了上一代车型那种有棱有角的设计，圆润的外观符合目前全球小型车的开发趋势，大嘴式的进气格栅也被引入其中，显得动感十足；车尾部分也比上一代车型显得更加协调，充分展现了意大利小型车的设计精髓。

    细节部分来看，可爱的椭圆形前大灯同车型的线条近似，融入保险杠的下进气格栅上的黑色塑料饰板突出了运动感；而从上进气格栅的布局我们可以看到菲亚特500的影子；呼应前脸以及全LED的圆形尾灯带来了协调感和可靠性。由于派力奥并不会在欧洲市场销售，因此LED行车灯并未出现。

    为了满足一些年轻用户的需求，换代派力奥还会有运动版出现，这个版本拥有更加动感的外观，包括独特的外观涂装，黑色的车灯装饰以及大尺寸轮毂（195/55R16）等与众不同的外观配饰。

    更大更宽敞的空间：

    换代派力奥在底盘方面继续以菲亚特UNO为蓝本进行开发，整车的尺寸比上一代车型有所提升；车身长度增加28毫米达到3875毫米；宽度则增加31毫米达到1670毫米；车身高度提升60毫米，达到1495毫米；而整车在经过内部空间优化之后，轴距则提升47.3毫米达到2420.3毫米，从而增加了内部空间，特别是横向宽度以及头部空间有了较大的提升，大幅度增加了乘坐舒适感。

    车门开口以及A柱和B柱的设计也进行了优化，上下车更加方便和容易，行李箱空间同样进行了优化，容积有所提升，加上后座可以40：60全平放倒功能，实用性更强。