玛莎拉蒂设计团队的目标是创造一款能够与GranCabrio敞篷跑车那广受赞誉的车身造型和谐一致，但又更富进取气势的车身外观。
在重要车身部位进行的一系列相对而言小幅度的升级设计营造出一种和谐而富有动感的效果，将GranCabrio Sport 敞篷跑车运动版与GranCabrio车系中的其它车型明显区分开来，并使其拥有与Quattroporte总裁系列运动版和GranTurismo S跑车相同的特征。
该车型推出了一种全新颜色：Rosso Trionfale，这种经典的红色向20世纪50年代赢得比赛冠军的玛莎拉蒂赛车表达了敬意。该颜色彰显了GranCabrio Sport敞篷跑车运动版的鲜明个性，同时也强化了这款新车优雅和修长的车身造型。
黑色垂直薄片为GranCabrio Sport敞篷跑车运动版那引人注目的前格栅增添了更多特色，前格栅上的玛莎拉蒂三叉戟标志带有红色装饰，这是玛莎拉蒂各车系中速度最快车型的专有特征。Quattroporte总裁系列运动版和GranTurismo S跑车的三叉戟标志同样带有这种红色装饰。
在这款新车上，前照灯具有黑色外观和白色反光灯，前保险杠转角处的分流板和重新设计的侧面裙板的颜色与车身相同。围绕车窗玻璃底部的深色饰条强调了车辆的动感造型，强化了车辆的个性和蜿蜒优美的车身线条。
经风洞测试开发而来的侧面裙板和前分流板不仅增加了车辆的进取气势，还显著提高了车辆的空气动力效率，降低了空气阻力和燃油消耗量。
20英寸Astro造型车轮和一对强悍的黑色椭圆形排气尾管进一步完善了车辆的动感外观。每个车轮都带有三个三叉戟造型，营造出更加轻盈的效果，强调了该车型拥有的更高性能。
内部设计
更富进取气势的设计同样出现在这款敞篷跑车的座舱内部，这里采用了新的座椅表面设计和带有钻孔的铝质踏板。
GranCabrio Sport敞篷跑车运动版对换挡系统进行了更新，玛莎拉蒂换挡拨片已成为标准装备。该车型的换挡拨片来自Trofeo赛车，它们比安装在转向柱上的标准型拨片更长，从而使高性能驾驶条件下的换挡操作更加便利。
GranCabrio Sport敞篷跑车运动版推出了两种全新皮革颜色：Bianco Pregiato和Grigio Chrono。新的Bianco Pregiato颜色比此前的珍珠色更加纯净洁白，适用于除仪表台之外的所有内饰部位。Grigio Chrono是一种更深的灰色，它是为了与新推出的Rosso Trionfale车身颜色相搭配而专门开发的。
为了与标准版GranCabrio敞篷跑车进一步区别开来，这款新车在乘客前方的仪表台上镶嵌了 “GranCabrio Sport”（GranCabrio Sport敞篷跑车运动版）徽标。
如同驾驶员座椅那样，前排乘客座椅也将腰部支撑调节功能作为标准配置，全部四个座椅都采用了新的M造型缝线样式。
这种缝线样式反映了经典的玛莎拉蒂前格栅造型，将其应用在座椅中部区域，全部座椅均采用最高品质的Poltrona Frau皮革装饰。
此外，客户还可选择刺绣三叉戟标志取代座椅头枕上的浮雕型三叉戟标志，并且可以从13种不同的缝线颜色中进行选择，使缝线与座椅皮革之间呈现出对比效果。
发动机
GranCabrio Sport敞篷跑车运动版配备的发动机是声望卓著的玛莎拉蒂全合金4.7升V8发动机的最新版本，它直接来自高性能跑车GranTurismo MC Stradale。
这款自然吸气式发动机可在7000 rpm产生450马力（331 kW）的功率，比GranCabrio敞篷跑车提高了10 hp。它的扭矩也十分充沛，最大扭矩达到510 Nm @ 4750 rpm（比GranCabrio敞篷跑车提高了20 Nm）。在发动机转速只有2500 rpm时即可达到最大扭矩的80%。
性能的提升得益于玛莎拉蒂“低摩擦项目”，该项目使GranCabrio Sport敞篷跑车运动版的发动机能够对驾驶者的最细微操作差别作出更敏锐的响应。该项目对油底壳流体力学特性进行了重新设计，在气门挺杆上施加了类金刚石涂层，并且对凸轮轴摩擦表面进行了超精加工处理。
除了实现更高的功率、扭矩和响应能力以外，“低摩擦项目”还将GranCabrio Sport敞篷跑车运动版的燃油消耗量降低了6%，混合工况油耗为14.5升/100 km。
在排气旁通阀打开的情况下，新型排气尾管赋予了该车型更加丰满的发动机轰鸣声。在“手动-运动”模式下，旁通阀始终处于打开状态，在“自动-运动”模式下，旁通阀在发动机转速超过2500 rpm时打开。
这套排气系统不仅帮助玛莎拉蒂实现了该车型的性能目标，还为客户提供了一个全新的“露天音乐厅”和丰富的声音体验。
另一方面，旁通阀在“常规”模式下处于关闭状态，为驾驶者和乘客提供了更加安静的驾乘环境。
变速箱
GranCabrio Sport敞篷跑车运动版是第一款将全自动变速箱与经过升级的450马力4.7升发动机相搭配的玛莎拉蒂跑车，从而将日常驾驶的豪华性与卓越性能结合在一起。
这款6速变速箱带有超快的MC Auto Shift换挡模式，它是直接在Quattroporte总裁系列运动版变速箱的基础上专门为GranCabrio Sport敞篷跑车运动版开发而来。
MC Auto Shift换挡模式包含了发车控制功能，该模式可在“手动-运动”和“自动-运动”模式下启动，以提供更快的换挡速度并在降低挡位过程中对节气门进行自动控制。
若要启动MC起步策略（发车控制功能），驾驶者只需在“自动-运动“模式下关闭MSP（玛莎拉蒂稳定性程序），然后在踏住制动踏板的同时踏下加速踏板；当发动机转速达到最适合快速起步的区间时（2300-2500 rpm），驾驶者在松开制动踏板的同时完全踏下加速踏板，此时即可实现快速起步。我们建议只在赛道上或确保安全的封闭道路上进行这项操作。
如同Quattroporte总裁系列运动版那样，MC Auto Shift换挡模式可以在“手动-运动”模式下保持驾驶者选择的挡位，从而向驾驶者提供更强的参与感，即使发动机转速达到了限制值时也是如此；仪表台显示屏上带有数字式指示器，用来显示最佳换挡时机。
变速箱向驾驶者提供了5种不同的换挡模式：“自动-常规”、“手动-常规”、“自动-运动”、“手动-运动”和“冰雪”模式。
底盘和操控性
操控性得到了充分关注，车辆配备了新的、更具运动风格的Skyhook主动悬挂系统并采用了带有开槽和钻孔的双材质铸造制动盘。
经过升级的“运动型Skyhook”系统通过加速度传感器来探测车轮和底盘的运动。该系统将这些数据传送到一个中央处理器，它可以分析道路状况和驾驶风格，并立即对减振器进行精确调节以适应当前的状况。
对于GranCabrio Sport敞篷跑车运动版，Skyhook系统的管理软件和减振器都经过了升级，更加注重操控性、附着力和车辆的平衡，同时，弹簧和防侧倾稳定杆也进行了升级设计。
在GranTurismo系列跑车的高强度钢质承载式结构基础之上，GranCabrio敞篷跑车和GranCabrio Sport敞篷跑车运动版的地板下面配备了铝质结构性加固部件，从而进一步提升了刚度，而整车重量只比GranTurismo S跑车增加了100 kg。
安装在底盘上的前悬挂采用铝质叉形臂、铸铝支座和连杆、铝质空气减振器和弹簧，后悬挂则为每个后轮增加了一个半径杆，用来控制车轮前束。
制动系统也进行了升级，全部四个车轮均配备了带有开槽和钻孔的通风式制动盘，目的是向驾驶者提供运动风格更强、响应更迅速、感觉更坚实的制动效果。
开槽的设计目的是保持制动片清洁，防止尘埃聚集造成制动性能下降；钻孔可以确保制动片和制动盘均匀磨损，从而保证制动器在长期使用条件下具有稳定如一的制动性能。在这些措施的帮助下，GranCabrio Sport敞篷跑车运动版从车速100 km/h到完全停稳仅需35米。
选装装备
GranCabrio Sport敞篷跑车运动版在上市之初即可提供MC Sport Line系列选项，其中包括碳纤维内饰和外观部件。例如，客户可选装碳纤维前分流板，还可同时选择黑色侧面裙板。
Astro造型20英寸车轮也可提供Shiny Anthracite Grey颜色，以营造颜色更深、更强悍的视觉效果。
此外，客户还可以将座舱周围的黑色车身饰条（Shadow line）改换为GranCabrio敞篷跑车标配的镀铬饰条（Chrome-line）。
镀铬外观装饰还可以应用到车门把手、车顶饰条和排气尾管上。
2012款GranCabrio敞篷跑车的升级
随着GranCabrio Sport敞篷跑车运动版的问世，玛莎拉蒂也对标准版GranCabrio敞篷跑车的一些细节进行了更新。
2012款GranCabrio敞篷跑车的前格栅和侧面通风口采用镀铬装饰，前乘客座椅也将腰部支撑调节功能作为标准配置。
此外，GranCabrio敞篷跑车还可选装新颖的阳极氧化亚光红色制动卡钳。
