日前，据国内媒体消息，沃尔沃将在张家口建设发动机生产基地，规划产能已从原来的20万台提升至60万台，并有4个车型在当地投产，该基地计划于2014年竣工。据了解，沃尔沃张家口项目的总体方案是，为中国市场引进一系列先进的涡轮增压小排量发动机，在满足家用小排量需求的同时又能满足国家对公务车要求的限制。

    事实上，早在2010年吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权之后，河北省就向吉利集团董事长李书福抛出了诚意，希望沃尔沃的生产基地能够落户张家口。而在吉利向国家发改委申报的有关沃尔沃生产基地项目中，除了成都、大庆和上海，确实就有张家口。

    尽管目前发改委的批文还未正式下达，但张家口方面已经在一种低调的氛围中，高速推进沃尔沃发动机项目。据张家口市政府信息公开平台网站披露的信息显示，自今年4月初，沃尔沃汽车发动机缸体、缸盖曲轴零部件项目在河北省发改委备案后，该项目的基础设施建设工程和主体厂房建设已全面铺开。

    根据沃尔沃的规划，未来成都、大庆将主要负责沃尔沃汽车的生产和制造，上海将成为行政和研发中心，张家口就是沃尔沃的动力总成生产基地。在沃尔沃的规划表中，张家口的职能仅限定在生产发动机的范围内，至于车型的生产计划并没有涉及。“有关4个车型的传说也许是当地政府的愿望”，有知情的业内人士如此澄清。

    据记者了解，沃尔沃张家口项目的总体方案是，为中国市场引进一系列先进的涡轮增压小排量发动机，在满足家用小排量需求的同时又能满足国家对公务车要求的限制。规划代表产品为VEP直列4缸四气阀双顶置凸轮轴涡轮增压发动机。发动机排量从1.3L到3.0L，功率覆盖范围从105kw到200kw，排放指标在满足欧5标准的同时还具备欧6标准的潜力。

    “该基地建成后，其发动机不仅供应成都、大庆工厂生产的沃尔沃车型，还将为吉利车型配套，并有可能出口到海外市场。”沃尔沃（中国）公共事务副总裁宁述勇宁述勇强调说，一切计划还要以发改委的最终批文为准。