未来的电动版厢式货车

【转弯直径8.95米，电动机峰值功率85kW，最高车速120km/h，续行里程200公里】

    e-Co-Motion是为应对大城市日益苛刻的排放标准而出现的，那些柴油货车或许会被阻挡在城外，这款电动版厢式车就是大众拿出来的解决方案。e-Co-Motion根据用户需求可采用模块化电池组，安装容量为20kWh的电池续行里程100公里；30kWh电池续行里程150公里；40kWh则可达到200公里。所有车型最高车速都可以达到120km/h。e-Co-Motion采用了侧滑门和对开尾门设计，但它目前仅仅只是个展示品。

    个性化的电动小巴

【车长3.5米以内，乘员四个，续行里程100公里，灵活多变的改装方案】

    尽管长得很像一台小巴，尤其是和日野Poncho极度相似，但不可否认，由Rinspeed推出的microMAX更具有个性，而且它更像是一款私人定位的小巴。可以拿它当MPV使唤，也可以改装成移动餐车或小酒吧，总之对于喜好休闲娱乐的欧洲人来说，microMAX应该能扮演不同的角色。

    microMAX有多小？它的名字本身就是一个矛盾体。其车身长度为3737mm，就像一台MINI Cooper一样，车内纵向布置了三排座椅，可以搭乘四名乘客。司机的驾驶姿势与其余乘客一样都更像是靠在座椅上，就像在酒吧一样。microMAX采用轿车底盘，前置前驱，车宽1809mm，车高却有2197mm，轴距为2697mm，就像是一台移动的方盒子。既然带有小巴的色彩，那么Rinspeed还真的和合作伙伴Harman开发了一套HMI人机交互界面，包括交通咨询和导航功能。这套系统还可以与乘客进行互动，包括车辆定位、报站、计时等功能。另外，它也能接驳互联网，司机闲了还可以刷刷微博或“脸书”。

    从来没有厂商推出过如此小的巴士，并且还是以电力驱动。microMAX的前轮电机最大功率32kW，最大扭矩为130Nm，最高车速仅能跑到95km/h，而0-50km/h的加速时间则需要8秒。当然，对于这样一台多功能的小巴而言，自身重量“超标”，而且它的活动范围更多集中在城里或固定区域，所以续行里程并不是优势，仅有100公里。

    从microMAX的卖点来看，它的改装潜力和适应性能应该会受客户亲睐——例如快递车、机场摆渡车、社区通勤车、残疾人专用车……