有车网综合报道：根据业内预测，新能源汽车将决定汽车市场的未来。攻克新能源技术成为各大汽车厂商应对汽车市场发展的核心战略。尽管未来新能源汽车的发展方向尚无定论，现代汽车集团已形成了混动汽车、电动汽车与氢燃料电池汽车“三驾马车”并存的核心战略，最大程度保障了在新能源汽车领域的主导权。值得一提的是，与大多数车企概念性创新不同，现代汽车集团在三大新能源领域的研发科技均已成功实现量产，取得了实质性进展。

    混动双星：混动索纳塔与K5领衔
    目前，主导新能源市场的主流是混动汽车。现代汽车集团的混动汽车战略效果显著：2012年11月，其混动汽车累计销量达到10万辆，2013年5月销量突破20万辆，跃居美国市场第三位。

    1995年，现代汽车集团首次发布混动概念车，1999年和2000年相继推出了“AVANTE混动汽车”和“Verna混动汽车”；2009年正式在市场推出混动汽车，此后全力开发混动汽车技术；2011年推出了汽油引擎混动汽车“索纳塔混动”和“K5混动”，正式开启了韩国混动汽车时代。这两款车型不仅采用了独家新技术，而且在世界范围内首次搭载了“并列型混动系统”和“混动专用6速自动变速器”，广受业界瞩目。

    2013年12月，现代汽车集团推出了实现16㎞/L第1等级燃油效率的准大型GRANDEUR混动和K7混动汽车，丰富了市场产品线；2014年末即将推出以新款索纳塔为基础的混动汽车，并计划在2015年推出中型插电式混动汽车，成为混动汽车市场的先导企业。

    起亚秀尔EV激活电动汽车市场
    电动汽车以理想的前景和发展空间吸引了所有车企的关注。现代汽车集团在电动汽车市场同样实力雄厚。2014年秀尔EV在韩国电动汽车市场上压倒性地占据了第一位；1至9月份，秀尔EV在全球范围内销售了245辆，销售成绩理想；同时该车型计划在下半年出口欧洲和美国市场，由于其性能已经获得了很高评价，未来市场前景乐观。

    1990年现代汽车开始研究电动汽车，仅用2年时间就开发了以索纳塔为基础的电动概念车；2009年法兰克福车展上发布了“i10”电动汽车，第二年以此为基础推出了‘Blue On’；2011年推出了起亚“RAY EV”，正式开启了韩国电动汽车时代；2013年3月，第二款量产型电动汽车秀尔EV问世，秀尔EV一次充电后的航程可达148㎞，以其出色的性能迅速打开市场。

    现代汽车集团计划在2016年推出准中型电动汽车，进一步巩固其市场地位。

    终极环保汽车——氢燃料电池汽车途胜ix
    在被称作终极“亲环境”汽车的氢燃料电池汽车领域，现代汽车集团已被公认走在了世界前列。现代汽车集团是全球首家实现氢燃料电池汽车量产的汽车制造商，量产车型途胜ix从起步到100㎞时速的时间为12.5秒，业界评价其加速及动力性能可与内燃机汽车比肩，更令人吃惊的是，其一次充电航程达到415㎞，可从首尔直接开到釜山。

    现代汽车集团在氢燃料电池汽车领域拥有的世界领先的技术，得益于多年发展积累。1998年，现代汽车正式研发氢燃料电池汽车，2000年11月首次亮相了“圣达菲氢燃料电池汽车”，两年后开发了“途胜ix FCEV”；2013年2月，途胜ix氢燃料电池汽车在蔚山工厂正式生产，随后出口欧洲，并计划到2015年全球销量达到1000辆。

    今年6月起，现代汽车集团在美国开展了途胜ix氢燃料汽车的租赁业务，直到9月已交付使用31台，随着美国政府加紧投建氢电池充电站，其销量增长非常值得期待。