有车网报道：1982年，第一辆微客面市，曾创下了“满城尽是’黄虫’”的奇迹。时隔30余年，又一段微客佳话诞生。2015年2月6日，福田伽途V3携震撼眼球的“陆地飞行秀”上市，为消费者奉上了全球首款智能商务大微客，微客变革之路也由此开启。
   

 

    从乘联会的数据来看，近两年，微客市场的产销增速都有所放缓。对此，业内分析人士指出，微客产品的轿车化、商务化变革迟缓、紧凑型MPV下探分流微客份额，是这种困局的主要成因。换言之，微客厂商对于市场需求转变的反应过慢，导致了微客市场的走低。而根植互联网思维的福田伽途V3，在轿车化、智能化方面的全新突破无疑为微客的变革指明了道路，它身上承载着微客市场全新洗牌后的走向趋势。

    工业4.0时代  谁号准了微客智能化的脉象？

    近几年，互联网给我们带来全新的社交、购物等生活方式之外，更成为催化各行业变革的一股幕后力量，家电卖场的萎缩、传统媒体的变革以及P2P金融的兴起等都是因它而起。如今，互联网对传统行业的深入渗透开始向传统工业延伸，促使生产由“高度自动化”转向“智能制造”，并让工业4.0时代正式到来。如此，汽车工业的变革，可以说是弓满箭出，不得不为。并且，以往的互联网变革清晰的向我们传递一个消息，谁反应过慢谁就会出局。 

 

    那么，回到微客市场，这股变革有着怎样的显现？笔者看来，首当其冲的是对创业环境的颠覆，几年前，个体创业者多数限于实体店面的形式。反观现在，互联网早已成为这些人的创业平台，淘宝商家、微店随处可见。受此驱使，传统微客那种运输工具的定位显然无法满足该群体需求，与互联网数据紧密相连的“车联网”系统已成为他们对创业车型的新诉求。

    如果拉出微客厂商的清单，会发现喊出智能口号的不在少数，可真正落于实处的有谁？恐怕所有企业的回复都是闭口不答。福田伽途V3算是打破这种静默的第一车，这个产品依托福田汽车“互联智造”生态圈诞生，集合了中日德三国联合研发力量，基于中国全新用车需求而研发，可以说完全秉承了工业4.0时代的“互联智造”生产模式。落于产品，福田伽途V3首次引入了“车联网”系统。这个被轿车玩嗨的概念在微客市场却是第一次出现，从这点来说，福田伽途V3迈出了微客变革的一大步。另外，福田伽途V3在与消费者沟通的营销环节上，同样渗入了互联网思维。去年双12期间，福田伽途汽车天猫旗舰店正式开业，福田伽途V3同步开启电商预售，这在微客车型历史上尚属首例。而它创下的“1秒”售罄纪录，更是让消费者亲身参与了它互联网化的营销玩法。

 

    在工业4.0时代，在“互联智能”成为新型创业者硬性需求的现实下，微客厂商只有号准了这个市场脉象，并真正落于实处，才能真正抓住微客变革的先机。从这点上讲，福田伽途V3可谓先行一步，将“智能化”打造为产品的根本基因。
   

    微客下滑为何尚未破？大家庭用车深蕴潜力  

    如果仔细分析微客市场的产销数据会发现一个有意思的现象，这边一片唱衰，另一边却又高额增长。以去年来看，2014年，微客市场的市场规模维持在140万辆，较之顶峰时期的300万辆，降幅不小。而与此不同，5座及以上偏于乘用的大微客却在增长，2014年增幅甚至超越了40%。为什么会出现反差现象呢？

    据相关数据显示，如今，30岁左右的双独家庭已是国内人口结构的主力，随着这部分人相继拥有下一代，中国人老人带小孩的传统让家庭结构从两口之家扩张为5口甚至7口，再加上二胎政策的逐步放开，势必要加速中国传统大家庭体系的复苏。与此同时，随着圈子文化的兴起，国人社交理念进一步走向成熟，多家庭出游正在成为一种普遍现象。这种情况决定了大家庭用车需求成为了生活的必须，它蕴藏着巨大的消费潜力。权威专家预测，未来几年，大家庭乘用车的产销量将稳定在500万辆/年以上。而这必然会带动大微客市场的新一轮增长。

 

    面对向好的未来走势，现实的市场状况是怎样？从目前来看，部分微客厂商已意识到这一潜力，并有所行动，各类长轴版、升级版的大微客纷纷登场，但实际上不过是老款式的修补升级，只能缓解一时之急，也因此，该类大微客并没有完全激发大家庭用车市场的需求，没有改变微客市场走低的势头。此次，福田伽途V3的上市，应该说来的更为彻底，车身空间上的尺寸优势，可同时乘坐5-8人的座椅设计，配合轿车化、舒适化的车内设计，充分满足了大家庭或多家庭用车的需求，尤其是其独创的智能化系统，将承接互联网发展东风，激发大微客市场的内蕴潜力，推动自身迅速走高的同时，带动整个大微客市场的向好。

    福田伽途V3的上市，找准了大微客市场“智能化”的需求转向，在大微客市场巨大的增长潜力下，它的先行之举在微客市场的洗牌期，给其他厂商提供了借鉴，更清晰了前行的方向。不难预测，随着大家庭用车需求的逐渐爆发，智能商务大微客将会成为微客市场的主流趋势，而先行一步的福田伽途V3必将成为这场变革的领头羊。