动力输出偏平缓 整体强调舒适性

    正如我们所说，一款城市SUV是不会给你带来什么驾驶的激情的。2011款科帕奇在行驶中大部分时间都表现的比较温柔，但这并不影响你驾驭这个大家伙。坐在里面，你不会感觉到它庞大的身躯会阻碍你驾驶，相反，如轿车一般的轻松驾控会让你爱上驾驶这辆SUV。

    熟悉科帕奇的朋友都知道，它配备的车身高度自适应调平系统是个不错的配置。虽然不能根据自己的需求调节高度，但是当你大量载人或载物时，绝对不会出现坐地炮的情况。偏舒适的悬架调校也为车辆带来了不错的舒适性，大部分颠簸感都被屏蔽。

    只要你不高速过弯或掉头，2011款科帕奇都不会让你有要翻车的感觉，作为一款SUV，能够在紧急并线或转弯时保证车辆的稳定性尤为重要。科帕奇的车身设计比较紧凑，驾驶时你基本上不会感到松散感。轻盈的转向助力让你可以很随意的控制车辆方向，大车难以驾控的劣势基本不会出现在它身上。

    虽然发动机动力有了小幅度的提升，但是它的动力输出并没有表现出有多强势，毕竟只是一台四缸发动机，想要激情驾驶的话你就选错对象了。与其粗暴的对待它，不如静下心来好好享受6速变速器的平顺与ECO节能模式为你带来的更出色的燃油消耗。

    2011款科帕奇配置“傻瓜型”四轮轮驱动系统，这套系统的原理很简单，在正常行驶时，它会采用100%前驱模式，为的是节省燃油方便操控。而当行驶在“越野”路面上时，当前轮快要失去附着力时，系统就会在2秒重内自动调整到四驱状态，将发动机输出的动力最高按50：50的比例均匀分配到前后轮，从而阻止车轮空转。

    2011款科帕奇虽然只是一次小改款，但是大部分都是实质性的改变。它摒弃了老款车型沉稳平庸的设计理念，更多时尚元素的加入的确为这款城市SUV增色不少。全新的动力总成对于它来说也是质的飞跃，既然是城市驾驶，那么更出色的燃油经济性就至关重要，通过这次升级，2011款科帕奇可以称得上是一款时尚实用的城市SUV了。