2011年中旬，沉寂已久的东风标致终于发力，一款足以折服中级车市场的全新力作，东风标致508出现在人们的视线之内。之所以说它拥有折服中级车市场，那与它超高的性价比密不可分，究竟这款中级车拥有何等实力，致使同价位车型无不望而却之，今天我们就来深入的探个究竟。

    外形设计新颖 华丽但不张扬

    见到508的第一面，你会被一种难以描述的气质吸引，在标致在华销售的众多车型中，508全新的设计理念可以说是一次重大突破，它一改以往夸张的大嘴中网造型，小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺，使508拥有优雅协调的车身线条。

    为了迎合变小的中网，508的大灯同样采用了全新的设计风格，更窄的前大灯看起来更犀利。顶配版车型配备了大灯清洗功能，全新的大灯总成也采用了当下比较流行的设计风格，让你一见便会被其吸引。

    508的大灯总成虽然看起来十分复杂，但其实研究透了也很简单，你不要以为它和全新A8L W12拥有同样高科技的设计，其实它只是改变了示宽灯的样式，并且将其与日间行车灯结合在了一起。

    508的轴距达到了2815mm，为使用者提供了充分的驾乘空间。从前至后没有陡降的角度落差，没有切割留下的死板，平缓的柔和之美贯穿整个车身。508为使用者配备了四个高性能轮胎，它们都来自顶级轮胎品牌倍耐力。

    个人认为，508的尾部设计相比车头要更加张扬，压尾设计和双排气颇有性能车的摸样，不过你还是不能将它和性能车划等号。倒是狮爪式LED尾灯成为了车尾部“最标致”的一项设计。

    508全车共配备了10个泊车雷达，前后6/4分配。除此之外，还为使用者提供了倒车影像摄像头，影像中可显示警报图标，但是并未设计车辆即将行驶轨迹。两个镀铬排气尾喉仅有一侧是真的，另一侧仅为装饰所用。