车身侧面的线条很硬朗，主腰线从前大灯后部的尖角拉出一支延伸的车尾，车身显得修长，并且有一定前倾的冲击姿态。

    新迈腾有4种轮毂造型，今天试驾的2.0TSI有两种轮毂，都是17寸，尊贵型是十辐，比较优雅；至尊型是五幅，显得更加有力量。

    轮胎配备上也毫不含糊，固特异Excellence系列，2.0TSI全部为235/45 R17尺寸。

    尾部相对来说更加简洁，没有过多的修饰，基本上就是鲜红的尾灯组和中间的大众logo。这个大众logo除了像前身车型那样作为开启行李箱的开关之外又增加了一个功能，倒车可视系统的摄像头隐藏在里面，当挂上倒挡的时候，logo会迅速翻开，露出摄像头。倒车系统的功能很强大，有多种显示模式，但是感觉画面变形比较严重。

    右侧尾灯上面依然是“MAGOTAN”的迈腾标示，下面只有小小的“TSI”字样，再没有1.8或者2.0的字样，因为大众全新的系列车型靠“TSI”的字体颜色区分排量了：如果TSI全部为红色，说明是2.0T车型；只有SI是红色为1.8T车型；如果只有i是红色则是1.4T。

    新迈腾的行李箱依然很强大，565升的容积，并且很平整。