相对于外观来说，内饰的改变不够彻底，整个中控台的造型与前身车型基本一致，依然是T型造型，只是经过了细节上的优化和用料的升级。提供试驾的车型中有黑色内饰和米色内饰两种，分别代表运动作风和舒适作风。

    方向盘是我们所熟悉的三幅造型，手感没得说，左右方形的功能按键一如既往。左侧是音响调节，右侧为行车电脑的组合功能键。

    仪表盘经过全新的设计，不过依然是传统的大众风格，双圆形仪表读数清晰，中间的彩色显示屏依然提供强大的行车电脑和功能性设置。

    右侧的钥匙插孔可以用钥匙按入式启动发动机，也可以通过挡把旁边的启动按钮启动，为不同习惯的车主提供两种选择。

    方向盘左下方的储物格非常方便，可以放置一些常用的物品。

    中控台的造型虽然没有改变，但是质感得到很大的提升，最上面原本是双闪警示灯按钮的位置换成了指针式石英钟，力求打造更加豪华的感受。

    下面的7英寸多功能显示屏提供两种版本，低配的车型只有音响调节、可视倒车以及一些系统设置功能；高配车型可以选装GPS导航及 DVD播放功能。

    多媒体系统提供的接入方式也是多种多样，除了传统的CD之外，也有时髦的AUX音频输入借口，USB数据接口和SD卡接口，为不同的时听习惯车主提供更多样的选择。

    下面的空调控制区域进行全新的设计，前排双温区调节很方便，并且按钮布局更合理，很容易上手。ACmax按键可以迅速把空调制冷效果调至最大，炎热的夏天可以很快降低车内温度，不再需要传统自动空调那样把两侧温度设至最低、打开上出风口、开启内循环这样繁琐的操作，ACmax一键搞定！此外，旋钮和按钮的手感得到很大的提升。

    换挡杆也是最新的造型，用起来手感一流，换挡的力度感和吸入感很强，这也是一种品质提升的象征。

    电子手刹、Autohold自动驻车、电子稳定系统关闭、泊车雷达开关以及高配车上的自动泊车功能按钮分别排列在换挡把的两侧。请注意，这里的电子稳定系统关闭按钮只能关闭ASR（驱动防滑），不能真正关闭ESP，现在的大众车系全部如此，不再提供ESP关闭功能。