在如今愈加激烈的汽车市场竞争格局下，德国巨头的车型换代周期也开始大大缩短。大众B级车平台的第6代产品仅仅仅过5年的搏杀，已经迎来第7代的到来。在中国市场上，迈腾也仅有4年的周期，甚至还没有来得及做小改款，全新的车型就破壳而出。

    今天的主角就是在一汽大众投产的全新迈腾，这款车可以说是更原汁原味的欧洲产品。当然，对于当今世界第一大汽车市场的中国来说，大众也把重视程度史无前例的提升。继专为中国市场定制的上海大众全新帕萨特之后，迈腾也为中国作了巨大的改进——轴距在欧洲版的基础上增加100毫米，达到2812毫米，甚至超过了全新帕萨特。这就是之前大家一致再说的B7L，后面的L即为加长轴距的含义。

    7月28日的上市发布会上，价格谜团已经揭晓，首次上市的6款车型包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6，价格区域为19.98万元-33.48万元。

    上市活动之后之后的第二天，迎来了全新迈腾的第一次媒体试驾会，60多辆崭新的车队很是壮观，我们选的试驾车的是一辆玄武灰色的2.0TSI尊贵型，售价26.68万元，也是主力车型之一。

    刚才已经提到，全新迈腾的轴距达到2812毫米，三围也增加不少，长、宽、高分别达到4865毫米、1820毫米、1475毫米，已经是不折不扣的“大块头”了。

    全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了很多大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素。新车的造型风格运用大众车系最新的家族特征：刚毅的线条以及更庄重的车身比例。

    前脸的改变已经很难让新车与老款迈腾扯上关系，最明显的是双四条的前格栅，全部的镀铬饰条非常吸引眼球，并且几乎完全是横向的直线，只有在两端向上挑起，与前大灯完美的融合在一起，中间镶嵌大大的大众logo，非常醒目。对，这就是新一代的大众家族前脸，将于随后推出的全新A级车也采用类似的设计风格（如今还不知道国产后究竟叫宝来还是速腾，甚至全新的名称）。

    前大灯回归比较传统的近似矩形设计，但是棱角非常犀利，更出彩的是内部灯头组合造型，把原本最基本的矩形装饰的有声有色。双灯头炯炯有神，并且在下面配上银色的立体托板，充分展现了设计师在三维空间上的想象力。

    外侧主灯头下面环绕半圈由15个LED组成的装饰带，这里起到的不仅仅是装饰作用，同时用作日间行车灯，即使在大晴天远远的从后视镜看去也十分醒目。

    下进气口也颇具匠心，同样是横向的直线结构，镀铬装饰在最外侧雾灯的位置向下，组成一个立体感很强区域，细长的雾灯向车身两侧充分延伸，并且含有两个灯头。

    前脸的上下区域在造型上充分呼应，营造出非常款的视觉效果，显得霸气十足。