与合资品牌相比，笔者一直认为自主品牌在内饰品质感上的进步是最为显著的，这方面与马自达渊源颇深的海马汽车一直做得不错。骑士采用深浅双色搭配，辅以钛灰银色饰条点缀的鹰翼型中控台按键布局合理，旋钮阻尼感适中，各装饰件的接缝均匀细致，整体用料质感十足，再没有过去很多自主品牌车型的那种廉价感。

    商务概念在一部汽车中最容易体现的地方无外乎车内空间和配置，宣称"行政级SUV"的骑士在这些方面自然不会懈怠。分别为4421毫米、1830毫米、1740毫米（带行李架）的车身三围尺寸虽然不算太大，但车内空间足够宽敞，特别是后排空间，身高180厘米的笔者坐在后排丝毫没有局促感。

    配置丰富性更是骑士的强项，除了支持传统的CD外，还支持USB外接音频接口的6扬声器音响系统（我们就有位编辑非常在意USB接口）、多功能真皮方向盘、电动天窗、触摸屏式导航仪、倒车影像、恒温空调、OverRide门锁设计……也许你会认为这些配置稀松平常，但当看到骑士领航版13.68万元的价格，你或许会改变看法。虽然高配置、低价格是很多自主品牌甚至包括部分合资品牌攻占市场的法宝，但13.68万元价格的骑士能够装配触摸屏式导航仪、倒车影像等配置还是会令人眼前一亮，毕竟这些配置大部分只会出现在20万元以上的车型上面。