在汽车圈里，"得中级车者得天下"这样一个准定律被反复演绎着，所以沉积许久的自主品牌们近年集体发力中高端市场，瑞麒G5、帝豪EC718等众多定位中高端，剑指合资竞争对手的自主品牌车型已经做出了表率。无论是外观、内饰、配置，还是性能方面都有了质的提升。但是，和轿车"冲中高端"的红红火火相比，自主品牌在SUV车型上却鲜有作为，合资品牌依旧把持着中高端市场。市场空白意味着契机，一直有心进军中高级车市场的海马汽车选择了绕过中高级轿车的激烈竞争而从中高级SUV切入。由此，海马的第一款SUV车型骑士应运而生。
截止"木兰会猎"，我与海马骑士已有三面之缘。第一次在2009年广州车展，当时代号S3的他并不是海马展台上的主角，我们之间的接触匆匆而过；第二次在2010年北京车展，宣布上市的骑士当仁不让地成为海马展台上的最大亮点，我们之间的接触更近了一步；本次"海马骑士之旅·木兰会猎"，我们之间的接触终于进入亲密阶段。
看到骑士的第一眼就会产生似曾相识的感觉。没错，鹰眼式大灯、倒梯形进气格栅、进气口上缘的镀铬饰条、炮筒型仪表等一系列设计已经成为"海马式"设计语言，这些元素很自然地被骑士继承下来。作为一款定位在商务休闲的SUV，骑士并没有给人太多"狂野"的感觉（高配车型装配的韩泰235/70/R16的HP胎是个例外），而是走起了"简约而不简单"路线，除了一些提升高贵感的镀铬装饰，整车简练沉稳，比较符合中国消费者的审美观。
在汽车设计中，运用仿生学原理的例子屡见不鲜，像大众甲壳虫的甲壳虫式造型、法拉利F430的鲨鱼式前鼻翼、奔驰SLS AMG的鸥翼式车门……现在海马骑士也加入了其中。作为SUV车型，骑士将模仿对象定格为草原上最具生存能力的豹和鹰，如果你眯起眼睛来从侧面欣赏骑士，就会在他身上发现奔跑中猎豹的影子。
