经过各种传闻，君威GS终于在成都车展揭开神秘面纱，而这次试驾也让之前我们的种种猜测尘埃落定。这是怎样的一款车?能否称为君威高性能版?文章一一道来。

    对比美版君威GS以及国产君威2.0T，我们看到的君威GS有这些特点：

    与美版君威GS外观保持一致，在君威2.0T基础上增加大量运动套件；

    采用自适应驾驶系统，可调整底盘，是与君威2.0T最核心差别；

    发动机没有采用高功率版本，输出参数与君威2.0T一致；

    没有使用美版君威GS的四驱系统，而是采用传统前轮驱动模式。

    外观：增加运动套件 前脸与君威差别最大

    君威GS外型尺寸与君威完全相同，长宽高分别为4830*1856*1484mm，轴距为2737mm。外型整体设计与君威并没有太大差别，但在细节方面，强化运动的视觉效果，尤其是前脸部分，改动非常明显，呈现完全不同的视觉效果。

    大尺寸直瀑式中网造型与君威相同，但尺寸比君威车型稍大，君威GS刻意强化车头的视觉重心。头灯采用冰蓝环眼效果，类似改装中常见的天使眼;大灯灯组周围镶嵌一排晶钻，起点缀衬托大灯的作用。

    侧进气口雾灯格栅位置改为獠牙造型的竖直镀铬进气口，这也是与君威一眼可以看到的差别，獠牙造型让前脸更有攻击性。不过相对于君威雾灯格栅的常规造型，这样前卫的设计可能会让一些人难以接受。

    前翼子板上的T字型标识在君威1.6T和2.0T涡轮增压车型上都可以见到，鱼鳃进气只是装饰，并没有真正进气效果。

    车头及侧面的包围套件很好的诠释其运动风格，与车头及腰身的造型也有很好的衔接。包围套件制造了车身低矮的视觉效果，但君威GS的离地间隙并没有变化，与君威一样为160mm。尾部造型并没有太大区别，不同点主要集中在尾翼及后保险杠。尾翼的形状与君威一样，但君威GS增压了一个鸭嘴形扰流板，既起到提升视觉效果的作用，也具有扰流提高行驶稳定性的作用。

　  后保险杠更厚实，双出镀铬排气管采用跑车内嵌式设计，比较契合其运动身份。

　  轮毂造型与君威2.0T旗舰运动版一致，双五辐的轮毂设计具有很大的镂空，可以清楚看到内部刹车盘和刹车卡钳。轮胎规格为245/45R18，与君威车型没有差别。