兰博基尼目前在售的车型只有Gallardo一款，Aventador LP700-4的出现不仅仅是丰富了产品这么简单，他将超跑的定义又提升了一个高度，本次试驾的三台Aventador LP700-4中有一台竟是右舵的，工作人员在分配车型给试驾者的时候是这样说的，轮到谁谁就开右舵的。
700匹的马力已经注定了Aventador LP700-4的操控是很掌握的，任何对于油门的挑衅动作，哪怕是很细小的举动都会在重达1.5顿的车身上表现出来，水平悬挂给予Aventador LP700-4的支撑显得尤为重要。
在发车区的慢慢爬行，给我的感觉他只是一台很普通很平常的小车而已，当你进入赛道，油门猛踩下去以后你会发现，即便是335的宽胎也很难牢牢的抓住地面，随时都有飞起来的错觉，其实他不是跑的快，只是飞的低。
由于场地的限制，我并没有得到进入弯道拍摄的机会，所有也只能将这种感受用文字表达出来，过弯的时候如果你不去看表上的数据，你一直加速都没有多大问题，车身轻微的跳动会很高速的过弯，当你看了下表面以后会发现车速是非常的快，各种稳定系统的介入是保证你高速过弯的重要原因，如果没有他们，时速超过100的超跑肯定就朝着护栏冲了过去。我想说的是他实在太快了，车辆本身的稳定系统几乎都要跟不上他速度的节奏。百公里加速2.9秒，能想象到什么感觉吗？他比市面上很多跑车快了一倍以上。
直道加速方面，由于巨大的加速度让人体验了2.9秒从0-100的速度，普通人很难承受这样的感觉，咆哮的发动机一直在你的后背提醒你，这不是常规驾驶。
总结：这是小编第一次试驾兰博基尼的车型，也很幸运能够早于绝大部分国人驾驶到这台全新的兰博基尼-Aventador LP700-4，试驾结束后的两天里脑海里还在回忆着当时的片段，对于一个爱车的人来说，他给人的魅力感受简直是没有办法用语言来形容，当你驾驶他在上赛场专业的赛道飞奔时，澎湃的动力加上绝佳的操控和各种电子稳定系统的辅助，你想不激动都不行，只是……从车里走出来以后不久，失落的感情就会涌上心头，不知何时还能再续这种感受，或许这只能回味了。
