开R8确实是已经很令人愉悦的事，就动力而言，525马力的最大功率确实与其凶悍的外表统一，大有搞定一切的意思。

    加速中也完全没有悬念，当油门完全踩下的一瞬间，加速感瞬间提升，人便被按倒了座椅上，并且这种感觉会随着车速的升高而更加明显。如果没有牵引力控制，即使是295的胎也照样会有尖叫，哪怕它还是四驱系统。官方给的数据是3.9秒，不过按照大众汽车一向保守的习惯，成绩应该还会有提升的空间。

    对于制动，R8自然是毫无压力，前235、后295的宽胎给于它强大的加速性能，当然了减速也是一样强悍，还有其出色的陶瓷碳纤维刹车盘更是为其添力，几乎没有热衰减现象，前后都为打孔通风盘的设计。

    R8前后全都采用了双叉臂式悬挂，并且大量使用了铝质材料，簧下重量明显减小，为操控提供了精准、理想的性能。还有就是减震系统采用了电磁减震系统，还可以选择舒适和运动模式，两种模式底盘的软硬度变化明显，并且悬挂响应十分迅速。

    驾驶R8杀入弯道的极限总是比想象的要高，在车内感觉都要失控了，但车身姿态依旧很完美，仍在控制之中，需要一段时间的适应，并且极限很高，即使稍稍超出极限，还有ESP将车身救回来，不过电子系统也并不是万能的，如果车速过高在牛的系统也都是白扯，切记，安全第一。

    试驾总结：作为引入国内的性能最强悍的奥迪车型，R8 V10 5.2完美的完成了进一步提升Audi品牌的重任，无论动力还是造型其均有着完美的表现，可是说这次表现用题目最能表现，那就是"力与美"！